调节级在第一调节气门全开时受力最大。

调节级在第一调节气门全开时受力最大。


相关考题:

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。() 此题为判断题(对,错)。

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A.开始冲转时;B.第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;C.最大负荷时;D.最小负荷时。

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。A对B错

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时C、最大负荷时

在US上操作调节器输出到100%时,相对应的调节阀就全开。

调节级的焓降达最大值,是在第()调节气阀全开时。A、三;B、二;C、一;D、四。

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。

喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级,其最危险的工况是()的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开,其余均关闭

调节级的部分进汽度在()时最小。A、第一调节阀全开启;B、经济功率;C、额定功率。

喷嘴调节的汽轮机当各调节阀依次开启时,对应于第一调节阀后的喷嘴组所通过的流量()。A、一直在增加;B、第一阀开启时增加,全开后就维持不变;C、第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后又增加;D、第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后减少。

蒸汽加热器预热结束时,操作人员在关闭排放阀并投用凝水调节阀后应()。A、立即全开调节阀的二次阀并缓慢全开蒸汽主阀B、立即全开蒸汽主阀、调节阀的二次阀C、立即全开蒸汽主阀并缓慢全开调节阀的二次阀D、缓慢全开蒸汽主阀及调节阀的二次阀

启动器启动汽轮机时()。A、快关阀全开,调节阀未全开B、快关阀未全开,调节阀全开C、快关阀全开,调节阀全开D、快关阀调节阀都未开

用启动器启动汽轮机时()。A、快关阀全开,调节阀未全开B、快关阀未全开,调节阀全开C、快关阀全开,调节阀全开D、快关阀调节阀都未开

通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以()。A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、保证横桥两端同时与气门接触D、调整摇臂运动

对于调节级动叶强度来讲,最危险工况是()。A、第一调节阀刚全开时的负荷;B、最大负荷;C、第一调节阀刚开时的负荷;D、去负荷。

300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全部开启的工况B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时C、当第3调节阀全开,第4调节阀尚未开启时D、当第4调节阀全开,第5调节阀尚未开启时

当采用喷嘴调节时,在第一调节汽门全开时,叶片承受的弯曲应力最大。

对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级,其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而()的工况。

调节阀分风开阀和风关阀两种,当调节器输至调节阀上的信号最大时,()应处在全开状态,而()则处在关闭状态。

汽轮机变工况时,采用()负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节;B、变压运行;C、定压运行喷嘴调节;D、部分阀全开变压运行。

采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全开启的情况;B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时;C、第1调节阀全开,第2调节阀尚未开启时。

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时;B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;C、最大负荷时;D、最小负荷时。

防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于()A、最富油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位,调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速

当飞机在空中且襟翼在完全收上位时,冲压空气门是:()A、关闭B、调节C、打开D、受高压级活门的位置控制

在汽轮机第一调节汽门全开,第二调节汽门全关时,蒸汽在调节级的焓降最大,会引起()。A、调节级动叶片过负荷;B、调节级动叶片会受损伤;C、叶片振动D叶片汽蚀;D、汽轮机末级叶片过负荷。

除氧器水位调节阀的质量要求,是()A、线性工作段应大于全行程的70%B、全关时,漏流量应小于调节阀最大流量的5%C、回程误差小于调节阀最大流量的3%D、全开时的最大流量应为锅炉最大给水量的110%

填空题调节阀分风开阀和风关阀两种,当调节器输至调节阀上的信号最大时,()应处在全开状态,而()则处在关闭状态。