起重吊装时，滑轮轮槽不均匀磨损量达（）滑轮应报废。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

起重吊装时，滑轮轮槽不均匀磨损量达（）滑轮应报废。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

相关考题：

滑轮有下列()情况时应予以报废。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原走私的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%
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起重吊装时,滑轮轮槽不均匀磨损量达()滑轮应报废。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
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汽车起重机滑轮轮槽不均匀磨损量达____时应报废。A.3毫米B.2.5毫米C.2毫米D.1.5毫米
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塔吊滑轮存在下列哪些情况应予以报废()。 A、裂纹或轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%D、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的20%，焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的10%。
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金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时，滑轮应报废A.10B.5C.3
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滑轮出现( )时应报废。A.滑轮轮槽壁厚减少达钢丝绳直径的15%B.滑轮轮槽壁不均匀磨损量达2mmC.滑轮轮槽壁厚达原始壁厚的15%D.裂纹或破损
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滑轮轮槽不均匀磨损量达3mm时,应报废。()此题为判断题(对，错)。
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滑轮（）时，滑轮应报废。A轮槽不均匀磨损量达3mmB壁厚磨损量达原壁厚的20%C轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%D轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的30%
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滑轮轮槽底部不均匀磨损达3mm时应报废。（）
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起重设备的滑轮出现（）情况之一时，应报废。A、影响性能的表面缺陷B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%D、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
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滑轮轮槽不均匀磨损达（）应报废。A、2mmB、3mmC、4mm
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起重机滑轮在什么情况下，可以不用报废？（）A、滑轮径向磨损达15％B、滑轮轮槽壁厚磨损量达原始壁厚的15％时C、轮轴磨损达公称直径5％
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滑轮轮槽不均匀磨损量达3mm时，应报废。
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天车用滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时应报废。A、10B、5C、3D、2
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滑轮出现下列情况之一时应报废（　）。A、轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽皮厚磨损达原厚度的15%D、轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%
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滑轮出现（）时应报废。A、裂纹或破损B、滑轮轮槽壁厚达原始壁厚的15%C、滑轮轮槽壁不均匀磨损量达2mmD、滑轮轮槽壁厚减少达钢丝绳直径的15%
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起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，滑轮轮槽壁厚达原壁厚的（）时，应报废。A、2mmB、3mmC、20%D、500%
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当滑轮轮槽不均匀磨损达（），应报废。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
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下列现象中，铸造滑轮必须报废的是（）。A、轮槽不均匀磨损达1mmB、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽壁厚磨损达原壁厚的5％D、轮槽壁厚磨损达原壁厚的15％
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滑轮有下列情况之一时，应报废（）。A、有裂纹B、轮槽不均匀磨损达5mmC、轮槽壁厚度磨损达原厚度的15%D、轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的40%
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金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时，滑轮应报废。A、10B、5C、3
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《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，滑轮轮槽均匀磨损达（）时，应报废。A、2mmB、3mmC、20%D、500%
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滑轮轮槽不均匀磨损达5mm，应报废。
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单选题起重机滑轮在什么情况下，可以不用报废？（）A滑轮径向磨损达15％B滑轮轮槽壁厚磨损量达原始壁厚的15％时C轮轴磨损达公称直径5％
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单选题金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时，应报废。A10B5C3
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判断题滑轮轮槽不均匀磨损量达5mm时，应报废。A对B错
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多选题滑轮（）时，滑轮应报废。A轮槽不均匀磨损量达3mmB壁厚磨损量达原壁厚的20%C轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%D轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的30%
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