当液压系统需要两种以上不同压力时,可采用()。 A、压力保持回路B、减压回路C、多级调压回路D、增压回路
气动分度盘由一个气控或电控二位三通阀输出脉冲信号来实现（）运动。
液压系统中的两个工作机构在运动过程中需要两种不同的压力时，可采用二次调压回路实现。
多用于系统需要保压的卸荷回路中，常与蓄能器配合使用的泄荷回路是（）。A、用三位换向阔中位机能的卸荷回路B、用二位二通换向阅的卸荷回路C、用先导式溢流阀的卸荷回路D、采用卸荷阀的卸荷回路
压力表与筒体间的连接管上应装有三通阀门，以便于吹洗管路、卸换、校验压力表。
紧急阀是一个电磁阀控制的二位三通阀，它的三个阀口分别通（）、模拟转换阀输出口及称重阀输入口。
掘进工作面压风自救系统距离窝面不得超过（）米，压风管路每隔（）米留一个压风阀门，防尘水管每隔（）米安设一个三通阀门。
胶带斜井和胶带运输平巷管路每隔（）设一个三通阀门，其他管路每隔100m设一个三通阀门。A、50mB、30mC、80m
液压系统中，使系统压力不超过某个数值，或在工作机构的运动过程中实现各个阶段的不同压力的控制回路称其为（）A、增压回路B、卸荷回路C、调压回路D、背压和平衡回路
当液压系统需要两种以上不同压力时可采用（）A、压力保持回路B、减压回路C、多级压力回路D、增压回路
各种输油、输水、输气管路都是（）。A、无压管路B、压力管路C、半压力管路D、半无压管路
现压阀（）。A、串联于液压制动回路的后制动管路中B、与液压制动回路的后制动管路并联C、串联于液压制动回路的前制动管路中
蜀都牌CDK6120车的继动阀两个进气接头分别连接来自（）和储气筒的管路。
GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（）与（）。
在气动主机遥控系统中，组成回避临界转速环节的阀件不包括（）A、下限调压阀B、双气路控制的二位三通阀C、二位三通阀D、上限调压阀
双压回路能对液压缸的（）动作提供不同的供液压强，它需要两个二位三通阀分别与不同压力的管路连接。
高低压力控制器的两个气室。分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通。
双发活塞发动机飞机左、右油箱（）A、共用一个供油管路，并汇合于两个燃油选择活门处B、共用一个供油管路，并汇合于一个燃油选择活门处C、分别具有单独的供油管路，并分别与左、右燃油选择活门相连D、分别具有单独的供油管路，并分别与各自的燃油选择活门相连
填空题掘进工作面压风自救系统距离窝面不得超过（）米，压风管路每隔（）米留一个压风阀门，防尘水管每隔（）米安设一个三通阀门。
填空题紧急阀是一个电磁阀控制的二位三通阀，它的三个阀口分别通（）、模拟转换阀输出口及称重阀输入口。
判断题压力表与筒体间的连接管上应装有三通阀门，以便于吹洗管路、卸换、校验压力表。A对B错
单选题组成气动临界转速回避环节，不需要使用（）阀。A双气控二位三通阀B调压阀C速放阀D分级延时阀
单选题气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。 ①下限调压阀； ②上限调压阀； ③双气控二位三通阀； ④二位三通阀； ⑤比例阀； ⑥速放阀。A①②④⑥B①②④⑤C①②③⑥D①③⑤⑥
单选题胶带斜井和胶带运输平巷管路每隔（）设一个三通阀门，其他管路每隔100m设一个三通阀门。A50mB30mC80m
填空题GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（）与（）。
填空题蜀都牌CDK6120车的继动阀两个进气接头分别连接来自（）和储气筒的管路。
单选题现压阀（）。A串联于液压制动回路的后制动管路中B与液压制动回路的后制动管路并联C串联于液压制动回路的前制动管路中