液压系统中的两个工作机构在运动过程中需要两种不同的压力时,可采用二次调压回路实现。

液压系统中的两个工作机构在运动过程中需要两种不同的压力时,可采用二次调压回路实现。


相关考题:

液压系统中,实现工作机构的顺序动作可采用()等方法。 A、压力控制B、行程控制C、时间控制D、系统控制

用顺序阀实现的顺序动作回路中顺序阀的调整压力( ),以免在系统压力波动时,发生误动作。A.应比先动液压缸的工作压力低(5-10)*105帕B.应比先动液压缸的工作压力高(8-10)*105帕C.不应超过先动液压缸的压力D.应高于溢流阀的调定压力

在液压系统中,实现工作机构顺序动作可采用()控制()控制和()控制等方法。

当液压系统需要两种以上不同压力时,可采用()。 A、压力保持回路B、减压回路C、多级调压回路D、增压回路

单向减压阀是用于减小液压系统中某一支路上的油液压力的,使在同一液压系统中能有两个以上不同压力的回路。() 此题为判断题(对,错)。

捣固车上的单向减压阀是用来减小液压系统中某一支路的油液压力,使在同一液压系统中有两个不同压力的回路。() 此题为判断题(对,错)。

在液压传动系统中,如需执行元件的压力高于系统的压力时,可采用()。 A、减压回路B、增压回路C、调压回路D、平衡回路

压力变送器按能源的供给不同,可以分为气动和()两种。A、手动B、电动C、液压动D、气压动

(EMB145)在液压系统中,压力总管中有两个单向活门,其作用是()A、防止压力油回流B、防止金属碎屑进入液压泵C、防止压力油反流进入没有工作的液压泵,损坏液压泵

液压系统中,使系统压力不超过某个数值,或在工作机构的运动过程中实现各个阶段的不同压力的控制回路称其为()A、增压回路B、卸荷回路C、调压回路D、背压和平衡回路

液压系统中,实现工作机构的顺序动作可采用()控制、()控制和()控制等方法。

当液压系统需要两种以上不同压力时可采用()。A、压力保持同路B、减压回路C、多级压力网路D、增压回路

用顺序阀实现的顺序动作回路中顺序阀的调整压力(),以免在系统压力波动时发生误动作。A、应比先动液压缸的工作压力低(5~10)105PaB、应比先动液压缸的工作压力高(8~10)105PaC、不应超过先动液压缸的压力D、应高于溢流阀的调定压力

下列说法中,正确的是()A、在液压系统中,将溢流阀调至某压力值后则油缸中的油压力始终保持不变B、在液压系统工作过程中,当油压力超过溢流阀的调整压力时,整个系统的油压力就迅速降至为零C、进入油缸的流量越多,则油缸的推力也越大D、液压泵是将机械能转变为液压能的装置

液压系统的两个重要参数是()、(),它们的特性是液压系统的工作压力取决于(),液压缸的运动速度取决于()。

单向减压阀是用于减小液压系统中某一支路上的油液压力的,使在同一液压系统中能有两个以上不同压力的回路。

关于液压油选用正确的是()。A、工作压力高,应选用黏度较小的液压油B、液压系统油温高时,应选用黏度较小的液压油C、环境温度高,应选用黏度较小的液压油D、液压系统中工作机构的运动速度较高时,应选用黏度较小的液压油

在液压系统中,若某部分的工作压力需要高于主油路的压力时,可采用()。A、保压回路B、减压回路C、增压回路D、卸荷回路

减压阀的作用是用来减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。

利用增压液压缸来提高液压系统中某一支路的压力,以满足工作机构需要的回路是()回路。A、调压B、减压C、增压D、卸荷

在进行货舱门操作时,是否还需在液压控制面板上,作动相关液压系统?A、不需要,只要飞机通电即可B、需要作动绿系统C、需要作动黄系统

地面进行偏航阻尼系统航前测试时,需要:()A、左、中央液压系统有压力B、左、右液压系统有压力C、右、中央液压系统有压力D、中央液压系统有压力

前轮转弯系统(NWS)工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统?A、A系统B、B系统C、备用系统D、系统和B系统

飞机液压系统使用多个子系统是因为()A、各液压使用装置的需求压力不同B、各液压使用装置的工作时间不同C、各液压使用装置的运动速度不同D、当某个子系统实效时,其他的子系统可以替代使用

在运行中,如何判断液压机构的工作油压是否正常?

左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?()A、左液压系统B、中液压系统C、右液压系统D、不确定

单选题下列说法中,正确的是()A在液压系统中,将溢流阀调至某压力值后则油缸中的油压力始终保持不变B在液压系统工作过程中,当油压力超过溢流阀的调整压力时,整个系统的油压力就迅速降至为零C进入油缸的流量越多,则油缸的推力也越大D液压泵是将机械能转变为液压能的装置