楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳,不易产生爆震现象,但容易造成排气中CO,HC气体含量过高。

楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳,不易产生爆震现象,但容易造成排气中CO,HC气体含量过高。


相关考题:

汽油机L形燃烧室的优点( )A.工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易B.节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧C.发动机热效率高,充气阻力小

关于爆震,以下叙述正确的是()A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

点火过迟,容易产生燃烧爆震。

下列关于爆震现象的描述正确的是()A、高压缩比就容易形成爆震现象B、低压缩比就容易形成爆震现象C、爆震的特点是不需火花塞介入,混合气仍可被点燃或自行燃烧D、爆震一般发生在排气歧管里,所以需要排气消声器进行消声降噪

对于点燃式发动机来说,燃料中异构物多,燃烧平稳,发动机不易产生爆震。

点火时刻提前,燃烧的最大压力就高,因而容易产生爆震。

关于暴震,以下叙述正确的是()A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

哪种汽油机燃烧室形状最容易产生爆震?()A、L形B、浴盆形C、半球形D、楔形

混合气稀,容易产生燃烧爆震。

十六烷值表示柴油的燃烧性能,十六烷值高的柴油自燃点(),在柴油机汽缸中容易自燃,不易产生爆震。

汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小,但使混合气的温度大大提高了。

可燃混合气过稀时,发动机会产生()不良现象。A、燃烧室积炭B、发动机过热C、排气管冒黑烟D、排气管放炮

汽油机L形燃烧室的优点()A、工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易B、节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧C、发动机热效率高,充气阻力小

汽油发动机燃烧室内积碳是造成爆震原因之一。

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对

航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是:()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象

单选题可燃混合气过稀时,发动机会产生()不良现象。A燃烧室积炭B发动机过热C排气管冒黑烟D排气管放炮

多选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

判断题缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小,但使混合气的温度大大提高了。A对B错

单选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C浓混合气易产生爆震

判断题混合气稀,容易产生燃烧爆震。A对B错

判断题汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。A对B错

判断题点火过迟,容易产生燃烧爆震。A对B错

单选题关于暴震,以下叙述正确的是()A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C使用稀混合气易产生爆震