甲技师说:随着节气门开度的增大,换挡点也随之提高。乙技师说:换挡点是一个相对固定范围,它不随节气门的开度而变化。您认为()。A、甲技师正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:随着节气门开度的增大,换挡点也随之提高。乙技师说:换挡点是一个相对固定范围,它不随节气门的开度而变化。您认为()。
- A、甲技师正确
- B、仅乙正确
- C、甲和乙都正确
- D、甲和乙都不正确
相关考题:
甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压,左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的档位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个档位;反之,自动变速器降低一个档位。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
关于D型喷射系统,甲技师说:电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量;乙技师说:电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制,其控制方式有()A、加压控制,即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B、泄压控制,即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C、反馈控制,即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D、学习控制,即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
甲技师说:液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换档位。乙技师说:电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
在讨论变速器节气门拉线的调整问题时,甲说:变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说:变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。()A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
液力控制的自动变速器是通过机械的手段,将()参数转变为液压控制信号:阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小,按照设定的换挡规律,通过控制换挡执行机构的动作,实现自动换挡.A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、加速踏板开度
甲技师说:自动变速器油面过低,则油泵在吸油时可能吸入空气,将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象,并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说:若油面过高,也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫,同样也会产生过热和打滑,加速油液的氧化。你认为()正确。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:节气阀油压(pz)+弹簧力(f)速换挡油压(pv)时,降档:pz+fpv时,上档;pz+f=pv时,保留原档位。乙技师说:pz+f时,降档,pz+fpv时,上档;pz+f=pv时,保留原档位。你认为()。A、甲技师正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:换挡过程过快,就不可避免地产生较大的冲击和动载荷,换挡过程的平稳性就不好。乙技师说:为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间,则摩擦元件的滑转时间延长,导致摩擦元件温度升高,磨损增加。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:速控换挡油压(pv)的高低直接影响着自动变速器换挡的时刻。乙技师说:“pv高使换挡车速滞后,pv低使换挡车速提前。你认为()正确。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
采用液力变速器的汽车,甲技师说:在起步时,驱动扭矩是逐渐增加的,使起步容易,且更加平稳。乙技师说:在特别困难路面行驶时,因换挡时没有功率间断,不会出现汽车停车的现象。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换挡位。乙技师说:电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换挡。你认为()。 A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
甲技师说:汽车的最佳换挡车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度。节气门开度越小,汽车的升挡车速和降挡车速越低;节气门开度越大,汽车的升挡车速和降挡车速越高。乙技师说:节气门开度越小,汽车的升、降挡车速越高;节气门开度越大,汽车的升、降挡车速越低。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
单选题甲技师说:液力式自动变速器根据汽车的行驶车速和节气门开度的变化,自动变换档位,乙技师说:电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为()。A仅甲正确B仅乙正确C甲和乙都正确D甲和乙都不正确
多选题电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制,其控制方式有()A加压控制,即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B泄压控制,即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C反馈控制,即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D学习控制,即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
多选题液力控制的自动变速器是通过机械的手段,将()参数转变为液压控制信号:阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小,按照设定的换挡规律,通过控制换挡执行机构的动作,实现自动换挡.A车速B节气门开度C发动机转速D加速踏板开度