化油器上壳体和中壳体接触平面间不平,修理方法可用细铿力锉平。

化油器上壳体和中壳体接触平面间不平,修理方法可用细铿力锉平。


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涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。 A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体

根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求,变速器壳体上平面长度应大于250mm,平面度公差应为( )mm。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

分离型轴承(圆锥棍子轴承)装配时()。A、内圈和滚动体一起装在轴上,外圈装在壳体中,然后调整它们之间的游隙。B、先将轴承装在轴上,然后连同轴一起装入壳体中C、先将轴承先压入壳体中D、把轴承同时压在轴上和壳体中

水泵壳体在安装轴承处松动,可用()对壳体内孔施镀。

变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

车身(驾驶室)的修理工艺规程包括()。A、车身(驾驶室)壳体的鉴定B、车身(驾驶室)修理费用的估价C、车身(驾驶室)壳体材料D、车身(驾驶室)壳体整形

一般壳体件螺纹的修复方法有修理尺寸法和镶螺塞法两种。

在浮环密封中,O形密封环的作用是防止密封油从浮环和壳体间的接触面处泄漏。

东风EQ102型化油器壳体分上、中、下三部分,其浮子室为()部分。A、上B、中C、下D、中下

检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和()。A、测量轴B、量缸表C、塞尺

化油器壳体如有裂纹,修理方法()。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复

化油器上、中壳体间不平,修理方法()。A、用锉刀锉平B、用刮刀修平C、用平板垫细砂布研磨

汽油泵壳体变形的修理方法()。A、压力校正修复B、焊接修复C、研磨修复

化油器的壳体有裂纹,修理方法()。A、可用气焊修复B、可用烙铁修复C、可用堆焊修复D、可用熔焊修复

汽油泵壳体裂纹的修理,可用()或用()。

变速器壳体轴承承孔是一项要求较高的修理工艺,承孔磨损严重时,可用()或刷镀方法修复。A、镗削镶套B、堆焊C、更换较大轴承D、在轴承与承孔间加铜皮

汽油泵壳体变形,应检查壳体结合平面是否平整就可确定。

化油器壳体若有裂纹,采用()修理A、气焊B、烙铁C、堆焊D、激光焊

采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面,然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

化油器壳体如有裂纹,可用气焊修复,也可用环氧树脂胶粘结。

水泵壳体轴承承孔磨损,其修理应在水泵壳孔上镀铬修复。

变速器壳体上平面的翘曲变形可()检查,其变形超过修理技术标准时,可用()、()、()、()等方法修整。

水泵壳体裂纹的修理,采用(),先对壳体(),也可以采用()或()。

变速器壳体与盖结合平面翘曲不平时,可用铲、锉、磨等方法予以修平

多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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