CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A.750B.700C.650D.600
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A.600B.670C.800D.1000
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A、750B、700C、650D、600
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（）。A、500kpaB、600kpaC、750-1000kpaD、850-1000kpa
CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
CRH380BL型动车组球阀B20检查作业时，脚下注意避开风管管路，防止造成（）A、磨耗B、管路损伤C、损伤D、破损
CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。
CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2，备用制动的工作压力为（）kg/cm2。
CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风，导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。
单风管机车救援CRH3型动车组时需要打开（）阀，使得制动管可以向总风管供风。
CRH2型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
CRH380BL型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持车内空气流通，最长可维持（）分钟A、15B、30C、35D、120
CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。
CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h
单选题CRH380BL型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持车内空气流通，最长可维持（）分钟A15B30C35D120
单选题CRH380BL型动车组球阀B20检查作业时，脚下注意避开风管管路，防止造成（）A磨耗B管路损伤C损伤D破损
填空题CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
单选题CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。A750B700C650D600
问答题CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风，导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。
单选题动车组在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。A750kPaB700kPaC650kPaD600kPa
填空题CRH2型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
单选题CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。A120km/hB160km/hC100km/hD80km/h
填空题CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2，备用制动的工作压力为（）kg/cm2。
填空题CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。