制冷系统高压异常升高，可能原因是（）A、蒸发器结霜B、制冷剂量过少C、高压侧有不冷凝气体D、制冷剂渗漏

制冷系统高压异常升高，可能原因是（）

  • A、蒸发器结霜
  • B、制冷剂量过少
  • C、高压侧有不冷凝气体
  • D、制冷剂渗漏

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空调气(冷气机)制冷系统运行中,蒸发器输出的制冷剂是()状态 A.高温高压的气体B.常温高压的液体C.低温低压的液气混合体D.常温低压的气体
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制冷系统运行中,冷凝器输出的制冷剂是()状态 A.高温高压的气体B.常温高压的液体C.低温低压的液气混合体D.常温低压的气体
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制冷系统高压异常升高,可能原因是() A.蒸发器结霜B.制冷剂量过少C.高压侧有不冷凝气体D.制冷剂渗漏
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制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体
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对于制冷系统中，高压端压力有时偏高、有时正常；而对于低端压力：有时真空、有时正常，则最可能的原因是（）A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、制冷剂中有水D、干燥器污堵
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汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。A、压缩机B、冷凝器C、储液干燥器D、蒸发器
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当制冷系统（）时，压缩机易发生液击。A、膨胀阀开度过小B、制冷剂充注过少C、冷冻机油充注过少D、蒸发器结霜过厚
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电冰箱制冷系统的制冷压缩机结露，说明（）。A、制冷剂充注量过少B、制冷剂充注量过多C、不凝性气体过多D、冷凝温度较高
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制冷剂过少将导致蒸发压力过低、严重时蒸发器结霜。
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压缩过程：将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至（）中。A、蒸发器B、冷凝器C、节流装置D、膨胀阀
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空调气（冷气机）制冷系统运行中，蒸发器输出的制冷剂是（）状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体
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复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体
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在离心式冷水机组制冷循环中，制冷剂（）状态的改变。A、在制冷压缩机中由低压气体被压缩为高压气体B、在冷凝器中由高压气体冷凝液化为高压液体C、在蒸发器中低压液体沸腾汽化为低压气体D、在蒸发器中高压液体转化为高压气体E、在浮球阀中由低压液体升为高压液体
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翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是（）造成的。A、蒸发器过脏B、制冷剂不足C、冷凝器过脏D、电压过高。
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以下哪项不是制冷系统高压侧的零部件？（）A、制冷剂玻璃观察窗B、储液干燥罐C、压缩机与蒸发器之间的管路D、冷凝器E、压缩机与冷凝器之间的管路
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在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）A、高压液体。B、低压蒸气。C、低压液体。D、高压蒸气。
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冷凝器将高温、高压的气体制冷剂，用发动机风扇和汽车行驶时产生的自然风进行强制冷却，使之成为（）。A、低压液体制冷剂B、高压液体制冷剂C、低压气体制冷剂D、高压气体制冷剂
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汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是（）。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构
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某蒸发器表面结有冰块，以下哪项正确？（）A、这是正常的B、通过膨胀阀的制冷剂过少C、通过膨胀阀的制冷剂过多D、制冷系统高压侧的压力过高
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单选题翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是（）造成的。A蒸发器过脏B制冷剂不足C冷凝器过脏D电压过高。
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单选题制冷系统高压异常升高，可能原因是（）A蒸发器结霜B制冷剂量过少C高压侧有不冷凝气体D制冷剂渗漏
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单选题制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）A制冷剂过多B压缩机不良C散热不良D制冷剂过少
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单选题复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C来自油分离器的制冷剂气体D来自冷凝器的制冷剂气体
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多选题在离心式冷水机组制冷循环中，制冷剂（）状态的改变。A在制冷压缩机中由低压气体被压缩为高压气体B在冷凝器中由高压气体冷凝液化为高压液体C在蒸发器中低压液体沸腾汽化为低压气体D在蒸发器中高压液体转化为高压气体E在浮球阀中由低压液体升为高压液体
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单选题电冰箱制冷系统的制冷压缩机结露，说明（）。A制冷剂充注量过少B制冷剂充注量过多C不凝性气体过多D冷凝温度较高
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单选题制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态A高温高压的气体B常温高压的液体C低温低压的液气混合体D常温低压的气体
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单选题压缩过程：将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至（）中。A蒸发器B冷凝器C节流装置D膨胀阀
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