单选题制冷系统高压异常升高,可能原因是()A蒸发器结霜B制冷剂量过少C高压侧有不冷凝气体D制冷剂渗漏

单选题
制冷系统高压异常升高,可能原因是()
A

蒸发器结霜

B

制冷剂量过少

C

高压侧有不冷凝气体

D

制冷剂渗漏


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制冷系统中,毛细管长度不变而管径较标准为大时,将产生什么情况() A.高压降低,低压升高B.低压降低,高压升高C.高低压均降低D.高低压均升高

制冷系统高压异常升高,可能原因是() A.蒸发器结霜B.制冷剂量过少C.高压侧有不冷凝气体D.制冷剂渗漏

空调机组高压、低压压力开关:当制冷系统的压力异常高或异常低时,相应的高压开关或低压开关动作,停止压缩机的运转,保护制冷系统。它们的复位方式为自动复位。() 此题为判断题(对,错)。

制冷系统高压表摆动度过大,有可能是系统中有空气存在。() 此题为判断题(对,错)。

泄压阀安装在()和(),当制冷管路()的温度和压力异常升高时,保护制冷系统不受损害。

反渗透系统的高压泵出口压力升高的可能原因是高压泵出口阀调节不当或浓水调节阀开得太大。A对B错

高压贮液器装在制冷系统()。

对于两级压缩制冷系统,当冷凝温度保挣匾定而蒸发温度升高时,高压级的压缩比和低压级的压缩比将会()。

一般情况下,制冷系统冷凝压力变化不大,压力差增大主要原因是()A、蒸发温度降低B、蒸发温度升高C、排气温度升高D、排气温度降低

空气进入复叠式制冷系统的原因是()。A、高压过高B、高压过低C、低压过高D、低压过低

反渗透系统的高压泵出口压力升高的可能原因是高压泵出口阀调节不当或浓水调节阀开得太大。

制冷系统高压表摆动度过大,有可能是系统中有空气存在。

空调机制冷效果很差的可能原因是制冷系统中制冷剂()或管路堵塞。

当制冷系统运行出现高低压超出设定值范围时,由于高低压压力控制器运作,压缩机停机并使系统的()。A、低压值下降B、低压值升高C、高压值升高D、高压值降低

低温箱(复叠式压缩〉制冷系统的低温侧高压表。低压表的压力比平时低很多,高温侧降温快但是箱内温度降不下来有可能的原因是高温侧的制冷剂发生大漏。

制冷系统中,毛细管长度不变而管径较标准为大时,将产生什么情况()A、高压降低,低压升高B、低压降低,高压升高C、高低压均降低D、高低压均升高

当制冷系统运行出现高低压超出设定值范围时,由于高低压压力控制器动作,压缩机停机并使系统的低压值升高,()。A、高压值不变B、高压值不变或升高C、高压值升高D、高压值降低

制冷系统高压异常升高,可能原因是()A、蒸发器结霜B、制冷剂量过少C、高压侧有不冷凝气体D、制冷剂渗漏

当汽车空调制冷系统中有空气时,高压保护可能会起作用。

在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是()A、冷冻机油型号不对B、高压侧管路有阻塞C、压缩机过度磨损D、制冷剂过多

汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。

多选题当制冷系统运行出现高低压超出设定值范围时,由于高低压压力控制器运作,压缩机停机并使系统的()。A低压值下降B低压值升高C高压值升高D高压值降低

判断题制冷系统高压表摆动度过大,有可能是系统中有空气存在。A对B错

单选题制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是:()A制冷剂过多B压缩机不良C散热不良D制冷剂过少

单选题当制冷系统运行出现高低压超出设定值范围时,由于高低压压力控制器动作,压缩机停机并使系统的低压值升高,()。A高压值不变B高压值不变或升高C高压值升高D高压值降低

单选题一般情况下,制冷系统冷凝压力变化不大,压力差增大主要原因是()。A蒸发温度降低B蒸发温度升高C排气温度升高D排气温度降低

判断题反渗透系统的高压泵出口压力升高的可能原因是高压泵出口阀调节不当或浓水调节阀开得太大。A对B错