塔式起重机的轨道每隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±（）mm。A、5B、4C、6D、3

塔式起重机的轨道每隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±（）mm。

  • A、5
  • B、4
  • C、6
  • D、3

相关考题：

起重机路基对轨道交通要求是,轨道每隔()设轨距拉杆一道,使用过程中轨道不得移动
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轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。() 此题为判断题(对，错)。
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行走式塔式起重机的轨距允许偏差不应大于公称值的千分之一，且不易超过()。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
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允许速度Vmax≤120km／h的线路,大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为()mm。 A.8B.10C.18D.20
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钢轨在曲线段内应设置轨道()。 A.道夹B.道碴C.轨距拉杆
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《规程》对矿井轨道运输要求,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm、下偏差为－2mm。而且,在曲线段内应设置轨距拉杆。() 此题为判断题(对，错)。
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250km／h≥允许速度Vmax≥200km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.0‰D、1.2‰
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行车轨距的允许偏差为士5mm，轨道纵向倾斜度不得超过1/1500。
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主要运输巷道轨道的轨距偏差为多少？
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根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中6.5.5，塔式起重机的轨道敷设应符合下列哪些规定（）A、轨道通过垫块与轨枕应可靠地接地B、每间隔6m应设一个轨距拉杆C、钢轨接头处应有轨枕支承，不应悬空D、在使用过程中轨道可按实际情况，稍作移动
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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
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轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
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塔式起重机的混凝土基础应符合（）要求。A、混凝土强度等级不低于C35B、每间隔6m应设轨距拉杆一个C、基础表面平整度允许偏差1／1000D、埋设件的位置、标高和垂直以及施工工艺符合出厂说明书要求E、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施
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允许速度Vmax≤120km/h的线路，大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm。A、8B、10C、18D、20
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160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
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无砟轨道轨距误差允许偏差为（）。A、±1mmB、±2mmC、±3mm
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对轨道运行的塔式起重机，其轨距允许偏差为其设计值的1‰，且最大允许偏差（）。A、±5mmB、±7mmC、±6mmD、±8mm
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多选题塔式起重机的混凝土基础应符合（）要求。A混凝土强度等级不低于C35B每间隔6m应设轨距拉杆一个C基础表面平整度允许偏差1／1000D埋设件的位置、标高和垂直以及施工工艺符合出厂说明书要求E混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施
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填空题《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
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单选题轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔（）m应设一个轨距拉杆。A3B6C7D8
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单选题允许速度Vmax≤120km/h的线路，大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm。A8B10C18D20
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单选题无砟轨道轨距误差允许偏差为（）。A±1mmB±2mmC±3mm
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填空题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
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判断题轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。A对B错
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