跨越能力最小的桥梁是（ ） 。A．简支板桥B．肋梁式简支梁桥C．箱形简支梁桥D．悬索桥
墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是()A.简支梁桥B.单悬臂梁桥C.双悬臂梁桥D.连续梁桥
简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()
时速v≤160km／h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。 A.L/900B.L/750C.L/800D.L/700
长度为l的简支梁，距支座A、B距离分别为a和b(ab)的截面处，弯矩影响线的最大值为()。A、a/lB、b/lC、ab/lD、(a-b)/l
梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥是（ ）。A.连续梁桥B.简支梁桥C.悬臂梁桥D.刚架桥
适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。A、简支板桥B、箱形简支梁桥C、箱形简支板桥D、肋梁式简支梁桥
某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（ ）。A.20mB.21mC.19mD.35m
简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：跨中截面最大正弯矩B：跨中截面最大挠度C：支点截面最大剪力D：L/4截面正弯矩和挠度E：墩台最大垂直力
某简支梁，跨径L=20mm，加载后测得跨中挠度25mm，支点A沉降量4mm，支点B沉降量为6mm，则跨中实际挠度为（ ）。A：20mmB：21mmC：19mmD：35mm
跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（ ）
简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。A、整体式和装配式B、钢筋混凝土和预应力混凝土C、板式和肋式D、简支和连续
装配式简支梁桥的截面形式一般可分为（）。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥
长度为L的简支梁跨中处弯矩影响线值、跨中处剪力影响线值和支点处反力影响线值分别为L/8、1/2、±1/2。
下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。A、跨中挠度B、跨中应变C、L/4挠度D、支点沉降
在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是（）。A、悬臂梁桥B、连续梁桥C、简支梁桥D、三铰拱桥
墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是（）A、简支梁桥B、单悬臂梁桥C、双悬臂梁桥D、连续梁桥
按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、（）和（）。
某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最大挠度为（）。A、12mmB、10.5mmC、11mmD、11.5mm
当简支梁桥的墩台基础的沉降和位移超过（）时，应采取相应措施予以加固A、上部结构B、下部结构
单选题按照受力特征，混凝土梁桥可分为（）。A板桥、斜桥、弯桥三种基本体系B连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T形刚构桥四种类型C简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系D整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系
单选题当简支梁桥的墩台基础的沉降和位移超过（）时，应采取相应措施予以加固A上部结构B下部结构
单选题某简支梁桥某一级加载后，0L和L处的沉降分别为0.60mm和0.40mm，L/4处的挠度值为2.50mm，则修正后挠度值为（）。A2.00mmB1.90mmC2.10mmD1.95mm
判断题跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。A对B错
填空题按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、（）和（）。
单选题墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是（）A简支梁桥B单悬臂梁桥C双悬臂梁桥D连续梁桥
单选题在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是（）。A悬臂梁桥B连续梁桥C简支梁桥D三铰拱桥