康明斯NT855系列怠速时机油压力为（）。A、0.034～0.138MPaB、0.34～1.38MPaC、0.34～1.38kPaD、3.4～13.8kPa

康明斯NT855系列怠速时机油压力为（）。

  • A、0.034～0.138MPa
  • B、0.34～1.38MPa
  • C、0.34～1.38kPa
  • D、3.4～13.8kPa

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当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明() A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
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康明斯KTA－19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。 A.怠速调整柱塞B.调速柱塞C.怠速调整弹簧D.高速调整垫片
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怠速截止阀可控制怠速油道的开启和关闭，确保发动机怠速稳定。
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BENZ609D发动机怠速运转时机油压力为1.5bar（）
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道
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机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞三者的位置先后关系是（）。A、调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞B、调速柱塞、高速柱塞、怠速柱塞C、怠速柱塞、调速柱塞、高速柱塞D、高速柱塞、调速柱塞、怠速柱塞
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为防止发动机熄灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。
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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
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怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、调速柱塞C、怠速调整弹簧D、高速调整垫片
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怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。
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康明斯NT855型系列怠速时，机油压力为（）。A、0.034～0.138MPaB、0.34～1.38MPaC、0.34.～1.38kPaD、3.4～13.8kPa
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康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为（）kPa。A、276～517B、27.6～51.7C、2.76～5.17D、0.276～0.517
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化油器三条油道包括（）。A、主油道，低速油道，怠速油道B、主油道，减速油道，怠速油道C、主油道，加速油道，怠速油道D、主油道，加速油道，减速油道
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怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
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康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭，主油道供油的工况是（）。A、起动B、怠速C、中高速D、额定转速
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判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A对B错
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单选题化油器三条油道包括（）。A主油道，低速油道，怠速油道B主油道，减速油道，怠速油道C主油道，加速油道，怠速油道D主油道，加速油道，减速油道
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A怠速调整柱塞B高速调整柱塞C怠速调整弹簧D怠速油道
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单选题怠速装置主要由（）等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞三者的位置先后关系是（）。A调速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞B调速柱塞、高速柱塞、怠速柱塞C怠速柱塞、调速柱塞、高速柱塞D高速柱塞、调速柱塞、怠速柱塞
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单选题发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A过渡喷口B怠速量孔C怠速油道
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