最大弯矩和其他条件均相同的简支梁,当()时整体稳定最差。 A、均布弯矩作用B、满跨均布荷载作用C、跨中集中荷载作用D、满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用
荷载作用于截面形心的焊接工字形等截面简支梁,最容易发生整体失稳的情况是()。 A.跨中集中荷载作用B.跨间三分点各有一个集中荷载作用C.梁两端有使其产生同向曲率、数值相等的端弯矩作用D.全跨均布荷载作用
长度为l的两端固支等截面直杆，跨中作用集中荷载F时，左端弯矩值为( )。A、Fl/4B、-Fl/4C、-Fl/8D、Fl/8
简支梁受均布荷载作用，跨中弯矩值及剪力值的规律是（ ）。A.均最大B.均最小C.弯矩最大，剪力为零D.弯矩为零，剪力最大
简支梁受有满跨均布荷载g作用，以下对该梁内力特点的叙述中，( )正确。A.沿梁长各截面剪力相同B.梁跨中截面弯矩为q/8(L为梁长)C.D.梁跨中截面剪力为零
简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：跨中截面最大正弯矩B：跨中截面最大挠度C：支点截面最大剪力D：L/4截面正弯矩和挠度E：墩台最大垂直力
简支梁受有满跨均布荷载q作用，以下几种对该梁内力特点的叙述哪种正确？( )A.沿梁长各截面剪力相同B.梁跨中截面弯矩为qL/8 (1为梁长)C.D.梁跨中截面剪力为零
框架梁在水平和竖向荷载共同作用下的控制截面为（）。A、梁的两端截面B、梁的跨间最大正弯矩截面C、梁的跨中截面D、梁的两端截面和跨中截面
当简支工字形截面钢梁（）时，其整体稳定性最差。（按各种情况最大弯矩数值相同比较）A、满跨有均布荷载作用B、两端有等值反向曲率弯矩作用C、跨中有集中荷载作用D、两端有等值同向曲率弯矩作用
双轴对称工字形截面简支梁在（）作用下，梁的临界弯距值最大。A、纯弯矩B、任意荷载C、均布荷载D、跨中集中荷载
跨中作用集中力F的两端简支梁，跨中截面C的剪力大小为（）。A、F/2B、-F/2C、FD、不确定
长度为I的两端固支等截面直杆，跨中作用集中荷载F时，左端弯矩值为（）。A、Fl/4B、-Fl/4C、-Fl/8D、Fl/8
长度为L的简支梁跨中作用垂直集中荷载P，其跨中最大弯矩为PL/4，剪力为P/2，以跨中为界，左右符号相反。
对于跨中承担集中力作用的简支梁，下列说法正确的是（）。A、支座截面不存在剪力B、跨中截面弯矩最小C、支座截面弯矩为0D、整个梁上任意截面的弯矩与剪力都相等
焊接工字形等截面简支梁，在何种情况下，整体稳定系数最高？（）A、跨度中央一个集中荷载作用时B、跨间三分点处各有一个集中荷载作用时C、全跨均布荷载作用时D、梁两端有使其产生同向曲率、数值相等的端弯矩的荷载作用时
长度为L的简支梁跨中作用垂直均布荷载q，其跨中最大弯矩为qL2/4，跨中剪力为qL/2。
拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
单选题双轴对称工形截面焊接梁，（）时，整体稳定的临界应力最高。A两端端弯矩作用B均布荷载作用C跨中央集中荷载作用D两个以上集中荷载作用
判断题拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。A对B错
单选题同一工字形截面简支梁，当（）作用时，整体稳定性最差（设各种情况最大弯矩数值相同）。A两端纯弯曲力偶B满跨有均布荷载C跨中有集中荷载D受多个集中荷载的梁
填空题跨度为L的简支梁跨中受集中荷载P作用时，跨中最大弯矩等于（）
单选题受均布垂直荷载作用的简支梁，下列哪些说法是错误的（）A跨中截面弯矩最大B跨中截面剪力最大C跨中截面剪力为零D支座截面弯矩为零
单选题梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变，且跨内的最大弯矩相等，则当（）时整体稳定性最差。A两端纯弯矩作用B满跨均布荷载作用C跨中集中荷载作用D满跨均布荷载作用与跨中集中荷载作用
单选题对于跨中承担集中力作用的简支梁，下列说法正确的是（）。A支座截面不存在剪力B跨中截面弯矩最小C支座截面弯矩为0D整个梁上任意截面的弯矩与剪力都相等
单选题当简支工字形截面钢梁（）时，其整体稳定性最差。（按各种情况最大弯矩数值相同比较）A满跨有均布荷载作用B两端有等值反向曲率弯矩作用C跨中有集中荷载作用D两端有等值同向曲率弯矩作用
单选题框架梁在水平和竖向荷载共同作用下的控制截面为（）。A梁的两端截面B梁的跨间最大正弯矩截面C梁的跨中截面D梁的两端截面和跨中截面
单选题跨中无侧向支承点的简支工字形截面梁，下列何种受力（最大弯矩数值均相同）整体稳定性最差（）A两端有相等弯矩作用B满跨有均布荷载作用C跨中有集中荷载作用D一端有弯矩作用
单选题简支梁当（）时整体稳定性最好（设各种情况最大弯矩数值相同）。A两端纯弯曲力偶作用B满跨均布荷载作用C跨中集中荷载作用D满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用