汽车吊使用力矩限制器可为操作者提供有关（）方面的信息。A、吊臂长度，吊臂角度B、高度，工作幅度C、额定载荷，实际吊起的载荷D、以上三项

汽车吊使用力矩限制器可为操作者提供有关（）方面的信息。

  • A、吊臂长度，吊臂角度
  • B、高度，工作幅度
  • C、额定载荷，实际吊起的载荷
  • D、以上三项

相关考题：

塔式起重机力矩限制器起什么作用()。 A、超过起重力矩时吊钩上升停止B、超过起重力矩起重量限制器断电C、超过起重力矩吊钩不能下降D、超过起重力矩时整机断电E、超过起重力矩变幅小车停止前行
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预制构件安装前,应核对吊装设备的型号,并对()等安全保护装置进行检查,并应符合有关规定。 A、力矩限制器B、重量限制器C、变幅限制器D、行走限制器E、电源开关
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()能够限制起重臂不同幅度的相应起重荷载。 A、力矩限制器B、超高限制器C、起重量限制器D、变幅限制器
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起重力矩限制器的作用是控制塔式起重机使用时不得超过最大额定起重力矩。() 此题为判断题(对，错)。
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常用的起重力矩限制器有机械式起重力矩限制器和电子式起重力矩限制器。() 此题为判断题(对，错)。
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当门座起重机回转机构有自锁时,应装设()。 A、起重力矩限制器B、起重量限制器C、极限力矩限制器
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力矩限制器的构造有多种多样,目前在塔式起重机应用得最多的是机械式力矩限制器。() 此题为判断题(对，错)。
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塔式起重机上应备的安全装置有哪些()。 A、起重量限制器B、力矩限制器C、起升高度限位器D、使用证E、幅度限制器
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下列关于汽车起重机安全装置说法错误的是（ ）。 A.起升高度限位装置、三圈过放装置、力矩限制器等不是每台产品必备的安全装置，但它们的作用对起重机的安全作业亦是不可或缺的B.防过放装置由开关、电位器和一套传动装置组成 C.起升高度限位装置由重锤和行程开关等元件组成 D.力矩限制器是重量检测器、长度检测器和幅度检测器等元件及显示器等的总称，一旦起重力矩达到额定力矩的 90%，其黄灯会亮，对操作者提出预警，一旦起重力矩达到额定力矩 100％~102％将切断起重机危险方面的动作，有效防止破坏的现象发生
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力矩限制器，是汽年式起重机的重要安全限制器，其作用是过载限制。（ ）
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力矩限制器的综合误差不应大于（）。
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塔式起重机与力和力矩有关的安全装置是起（）限制器和力矩限制器。
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起重机防止超载的保护装置主要有起重量限制器和力矩限制器，以下有关说法不正确的是（）。A、起重量限制器主要用于塔式起重机B、动臂变幅的塔式起重机一般使用机械型力矩限制器C、流动式起重机一般使用力矩限制器进行超载保护D、小车变幅式起重机一般使用起重量限制器和起重力矩限制器来共同实施超载保护
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施工现场塔式起重机起重力矩限制器常见有（）等安全隐患。A、力矩限制器失效B、力矩限制器调整不准确C、力矩限制器行程开关未按规定设置D、力矩限制器人为放大
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设有起重力矩限制器的起重机可以省去起重量限制器。
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塔机力矩限制器、起升高度限制器不起作用时，可先短时工作，并通知有关人员到场修理。
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塔式起重机倾翻事故原因（）A、力矩限制器失灵或没有调整好就使用B、超载使用C、风力过大起吊D、为了扩大作业面，故意短路掉力矩限制器
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力矩限制器有（）、（）、（）。
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常用的起重力矩限制器有（）和（）等。
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对塔机来说最重要的安全保护装置是（）。A、起重量限制器B、高度限制器C、回转限制器D、力矩限制器
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汽车吊的力矩限制器系统由（）构成。A、主机、中心控制器、液晶显示器B、油压传感器C、长度、角度传感器，高度限位开关D、以上三项
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使用全力矩法机械式力矩限制器，起重量特性曲线要遵循在任何幅区处，臂架上所有载荷对臂根（）的力矩为（）。
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旋转极限力矩限制器调定的摩擦力矩应为起动力矩的（）。A、90%B、100%C、110%D、120%
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多选题塔式起重机倾翻事故原因（）A力矩限制器失灵或没有调整好就使用B超载使用C风力过大起吊D为了扩大作业面，故意短路掉力矩限制器
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多选题施工现场塔式起重机起重力矩限制器常见有（）等安全隐患。A力矩限制器失效B力矩限制器调整不准确C力矩限制器行程开关未按规定设置D力矩限制器人为放大
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填空题塔式起重机与力和力矩有关的安全装置是起（）限制器和力矩限制器。
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名词解释题起重力矩限制器
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