车钩压缩力在2500~3000kN时,靠()吸能。 A.缓冲器B.车体弹性变形C.压溃装置D.阻尼器
车钩压缩力在2700~3000kN时,()开始作用吸能。 A.缓冲器B.车体弹性变形C.压溃装置D.阻尼器
车钩压缩力在0~2500kN时,()作用吸能。 A.缓冲器B.车体弹性变形C.压溃装置D.阻尼器
车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时,均会产生压缩变形。() 此题为判断题(对，错)。
关于法兰密封件的更换，表述错误的一项是（）。A、密封件材料应当致密，不易浸渍介质B、法兰密封主要是通过垫片产生弹性或塑性变形实现密封功能C、密封件的硬度应高于法兰D、法兰紧固时，密封件必须均匀受力
车钩压缩力在0~2500kN时，（）作用吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器
单曲拱形板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向所受到的是（）。 A、压缩力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和压缩力
单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）。A、拉伸力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力
单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的分别是（）A、拉伸力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力
轧制过程中轧件受轧制力的作用产生了（），而轧机工作机座受轧制力的作用产生了（）A、弹性变形，塑性变形B、塑性变形，弹性变形C、弹性变形，弹性变形
手拉葫芦工作时的制动是靠（）实现的。A、重物自重产生的摩擦力B、弹簧产生的机械压力C、液压力
接触密封是靠密封件在装配时的（）和工作时密封件在压力油作用下，发生（）所产生的（）接触力来实现的。
车钩压缩力在2700~3000kN时，（）开始作用吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器
车钩压缩力在2500~3000kN时，靠（）吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器
金属压力加工是利用压力使金属产生弹性变形，使其改变形状、尺寸的加工方法。
车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A、压力B、重力C、摩擦力D、推力
过盈联接件在装配后，由于材的（）变形，在配合面之间产生压力，并靠此压力产生磨擦力来传递转矩或轴向载荷。A、弹性B、塑性C、弯曲D、扭转
单选题车钩压缩力在2500~3000kN时，靠（）吸能。A缓冲器B车体弹性变形C压溃装置D阻尼器
单选题单曲拱形板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向所受到的是（）。A压缩力和压缩力B压缩力和拉伸力C拉伸力和拉伸力D拉伸力和压缩力
单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节，其扭矩的传递是依靠（）A在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油，扭矩靠此油压来传递B轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力，使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递的C保证轴套与轴之间足够的间隙，靠运动产生的动力油压来传递扭矩D轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
单选题单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的分别是（）A拉伸力和压缩力B压缩力和拉伸力C拉伸力和拉伸力
判断题车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。A对B错
单选题车钩压缩力在0~2500kN时，（）作用吸能。A缓冲器B车体弹性变形C压溃装置D阻尼器
单选题单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）A拉伸力和压缩力B压缩力和拉伸力C拉伸力和拉伸力
单选题过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A压力B重力C摩擦力D推力