飞车的主要原因是喷油系统和()的故障所引起的。A、调速器B、曲柄连杆C、调速弹簧D、配气机构

飞车的主要原因是喷油系统和()的故障所引起的。

  • A、调速器
  • B、曲柄连杆
  • C、调速弹簧
  • D、配气机构

相关考题:

机车喷油的主要原因是机油进入气缸和()。 A、增压器固着B、增压器漏油C、主机油泵故障D、机油参入燃烧

造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大

单机试车过程中由于润滑不当而造成的机械事故的主要原因是()。 A、负荷过低造成飞车事故B、润滑油供应、储存、使用过程管理不严C、责任心不强,加错油、漏加油D、润滑油系统不洁净

燃油器停机且不喷油的故障原因是()。 A.风门设定太大;B.电磁阀失效;C.油中有水;D.油压不正常。

由于喷油系统故障而造成喷油定时晚于正常值,此时所测的示功图应该是。() A、压缩线比正常压缩线高B、压缩线比正常压缩线低C、膨胀线比正常膨胀线高D、膨胀线比正常膨胀线低

飞车的主要原因是喷油系统和( )的故障所引起的。A.调速器B.曲柄连杆C.调速弹簧D.配气机构

引起柴油机飞车原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

引起柴油机飞车原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量处卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量位置卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

液压系统故障主要是固体颗粒污染物所引起的,为此必须控制液压油的清洁度,限制油中颗粒物含量。

引起点火时炉膛内爆炸的主要原因是()。A、风量太大B、喷油太多C、点火前未预扫风D、炉膛设计不合理

引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

造成柴油机飞车的原因是()。A、中冷器故障B、喷油泵故障C、滤清器故障D、油压低自动停车装置故障

喷油雾化不良主要原因是()。A、喷油压力弹簧太软或喷油针卡住B、油太粘C、油太稀D、气缸漏

燃油器停机且不喷油的故障原因是()。A、风门设定太大;B、电磁阀失效;C、油中有水;D、油压不正常。

电控汽油喷射的组成一般包括()A、燃油喷射系统B、进气系统C、排气系统D、喷油控制系统E、故障诊断及故障保险系统

发生在油泵附近的噪声,产生原因是油泵故障,引起油泵故障的原因是()。A、油泵的精度低B、油泵因磨损C、油泵吸油部分损坏D、回油无背压

磨煤机润滑系统中,喷油装置常见的故障包括空压机不自停。

柴油发动机飞车的故障原因之一是:()A、调整限位螺丝失效B、调整的低速弹簧断C、燃料系内有空气D、各缸喷油不均

发电机在冬天启动,喷射系统主要调整()A、减少燃油喷射量和喷油提前角提前。B、减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。C、加大燃油喷射量和喷油提前角提前。D、加大燃油喷射量和喷油提前角滞后

引起减速机振动的原因是()A、电机故障;B、联轴器故障;C、油位过低;D、齿轮掉齿。

单选题造成柴油机飞车的主要原因是()A供油拉杆卡滞或失去控制B气门间隙调整不当C喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D喷油提前角过大

单选题燃油器停机且不喷油的故障原因是()。A风门设定太大B电磁阀失效C油中有水D油压不正常

单选题引起增压压力异常下降的原因是()。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅡ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题随着航行时间的延长,引起主柴油机转速下降的常见原因()。 Ⅰ.轴系有卡阻现象; Ⅱ.喷油系统有故障; Ⅲ.燃烧室密封不良。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

问答题发动机滑油系统常见的故障有哪些?并分析引起各故障的主要原因。

单选题喷油雾化不良主要原因是()。A喷油压力弹簧太软或喷油针卡住B油太粘C油太稀D气缸漏