单选题引起增压压力异常下降的原因是()。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅡ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题
引起增压压力异常下降的原因是()。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D

Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考解析

解析: 引起增压压力异常下降的原固有:
(1)涡轮机故障:①涡轮喷嘴环高温变形使通流面积变大;②涡轮前排气管胀缩接头漏气;③涡轮轴封漏气;④轴承故障使转子摩擦阻力增大也会使增压器转速下降,引起增压压力下降等。
(2)柴油机故障:①喷油提前角过大;②排气阀开启提前角较小;③活塞环和缸套磨损漏气等。

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柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。 A、喷油提前角小B、喷油提前角大C、燃油雾化不良

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关于喷油提前角和供油提前角,以下说法正确的是()A喷油提前角等于供油提前角B喷油提前角比供油提前角大C喷油提前角比供油提前角小D以上说法都不正确

下列关于供油提前角,喷油提前角两者间关系得描述不正确的是()。A、供油提前角总是比喷油提前角小一些B、供油提前角与喷油提前角之间一般相差8°左右C、完成一次喷油后,高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力D、供油提前角的变化会引起喷油提前角的变化,就是说供油的时刻总要比喷油的时刻超前一点

某发动机气缸盖发生翘曲变形故障,可能是下面哪些原因引起?()A、喷油提前角过大B、活塞环失效、漏油C、凸轮轴承卡住D、发动机过热

表示柴油机的喷油始点用()。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、出油提前角

柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角

气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。A、开启提前角增大,关闭延迟角减小B、开启提前角减小,关闭延迟角增大C、开启提前角减小,关闭延迟角减小D、开启提前角增大,关闭延迟角增大

对于增压式和非增压式四冲程机,一般()A、增压式气阀重叠角较大B、增压式气阀重叠角较小C、增压式喷油提前角较大D、A+C

汽油机负荷减小时,应相应()。A、增大最佳喷油提前角B、减小最佳喷油提前角C、增大最佳点火提前角

喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为(),喷油器向气缸开始喷油的时刻称为()。A、供油提前角;喷油提前角B、喷油提前角;供油提前角C、喷油提前角;喷油提前角D、供油提前角;供油提前角

供油量愈大,转速愈高,则最佳喷油提前角就()。A、愈小B、较大C、较小D、愈大

柴油机排气净化措施之一是(),可降低最高燃烧温度,使NOx排出量减少。A、减小喷油提前角B、提高混合气中燃油含量C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角

柴油发动机的喷油泵开始压油到上止点为止的曲轴转角称为()。A、点火提前角B、进气门开启提前角C、喷油提前角D、排气门开启提前角

单选题引起增压压力异常升高的原因可能是()。A喷油提前角增大B排气阀开启提前角增大C涡轮喷嘴出口截面积增大D活塞环断裂

单选题对于增压式和非增压式四冲程机,一般()A增压式气阀重叠角较大B增压式气阀重叠角较小C增压式喷油提前角较大DA+C

单选题关于增压压力异常下降,下述原因不正确的是()。A排气阀漏气B排气温度太低C喷油提前角太大D轴封严重结炭

单选题在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是()。A排气阀提前开启角太小B排气阀提前开启角太大C进气阀延后关闭角太小D进气阀延后关闭角太大

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单选题在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。A进气阀提前开启角太大B进气阀提前开启角太小C排气阀提前开启角太大D排气阀提前开启角太小

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