简易瞬态工况法检测过程监控项目主要包括( )。A.设备通讯状况B.车速C.加载功率D.[CO]+[CO2]E.汽车排放尾气低流量F.分析仪样气低流量G.集气管低流量
汽油车稳态加载工况不适用最大设计车速等于或大于的()汽车。 A.M1B.M2C.M4D.M3
汽油车测功台尾气排放污染物ASM2540工况是( ) A、加载25%，车速40km/hB、加载5%，车速24km/hC、加载50%，车速24km/hD、加载24%，车速5km/h
铅酸电池目前被广泛用于限定车速()的各种场地车上。 A、等于50Km/hB、大于50Km/hC、小于50Km/hD、小于60Km/h
汽油车简易工况测排放时，ASM5024工况是( )。A.加载24%负荷，车速50kmhB.加载24%负荷，车速5kmhC.加载50%负荷，车速24kmhD.加载5%负荷，车速24kmh
柴油机加载、减载时，一般从空载加载至满负荷，或从满负荷减载至空负荷，其时间不少于（）s。A、20B、30C、40
鹅卵石路的试验车速是（）A、24km/hB、8km/hC、3km/hD、20km/h
冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A、40～50km/hB、30～40km/hC、40～60km/hD、30～50km/h
叉车在整合期内车速在没有限速标志要求的场所工作时，车速应保持在（）以下。A、5km/hB、8km/hC、10km/hD、12km/h
检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于5min。
简易瞬态工况法检测过程监控项目主要包括（）。A、设备通讯状况B、车速C、加载功率D、[CO]＋[CO2]E、汽车排放尾气低流量F、分析仪样气低流量G、集气管低流量
摩托车及最高设计车速大于（）km/h的轻便摩托车应进行车速表指示误差检验。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h
检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于3min。
检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于（）min。A、5B、3C、7
新型可变助力转向系统到车速高于（）时，助力减至50%。A、25Km/hB、5Km/hC、20Km/hD、80Km/h
对点火正时进行检测、调整时，应在底盘测功机上对车辆进行加载调试（40-70%负荷率，车速为经济车速）
电阻制动工况高速限流时自机车速度50km/h制动电流为450A。
新景程车速达到（）自动上锁。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h
加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工况下运行，可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放
丰田车系的巡航控制装置对车速有最低限制，即若车速低于（）时，巡航控制系统就不起作用。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h
发动机工作时，若（）保持不变，其经济性指标随（）变化的关系，称为负荷特性。A、转速；负荷B、负荷；转速C、车速；负荷D、负荷；车速
单选题冷滑分三次往返进行：第一次车速宜为5～10km/h；第二次车速宜为20～30km/h；第三次车速宜为（）。A40～50km/hB30～40km/hC40～60km/hD30～50km/h
单选题汽油车简易工况测排放时，ASM5024工况是（）。A加载24%负荷，车速50km/hB加载24%负荷，车速5km/hC加载50%负荷，车速24km/hD加载5%负荷，车速24km/h
判断题对点火正时进行检测、调整时，应在底盘测功机上对车辆进行加载调试（40-70%负荷率，车速为经济车速）A对B错
判断题检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于5min。A对B错
单选题检测车速为80～100km/h时，底盘测功机加载运行时间应小于（）min。A5B3C7
多选题简易瞬态工况法检测过程监控项目主要包括（）。A设备通讯状况B车速C加载功率D[CO]＋[CO2]E汽车排放尾气低流量F分析仪样气低流量G集气管低流量