电爆阀平时处于()状态,通电时阀内()爆炸,推动活塞使旋杆旋转带动活门而开启。A、闭合;安全膜片B、闭合;雷管(引火器)C、开启;安全膜片D、开启;雷管

电爆阀平时处于()状态,通电时阀内()爆炸,推动活塞使旋杆旋转带动活门而开启。

  • A、闭合;安全膜片
  • B、闭合;雷管(引火器)
  • C、开启;安全膜片
  • D、开启;雷管

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HXD1型电力机车当高压隔离开关处于分闸状态时,电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经(),隔离开关闭合。 A.电磁阀B.进入压力气缸C.推动操纵杆D.使转轴旋转60°

分析图示液压系统图并回答问题:1) 电磁阀(1)处于何种状态时,油泵卸荷?2) 要使油缸活塞杆伸出,电磁阀(1)应如何动作?3) 要使油缸活塞缩回,电磁阀(1)应如何动作?(注:1DR,2DT为电磁铁编号)

对于空气反冲式自清洗滤器,当电机带动旋转本体转动期间______。A.控制电磁阀通电,控制活塞处下位B.控制电磁阀通电,控制活塞处上位C.控制电磁阀断电,控制活塞处下位D.控制电磁阀断电,控制活塞处上位

两个停机电磁阀用于速关阀的关闭:两个停机电磁阀()动作时,速关油迅速泄掉,作用在活塞上的弹簧力,推动()以关闭阀门。A、同时活塞和阀杆B、任一活塞和阀杆C、任一活塞D、同时活塞

客室车门在关门时()A、电磁阀MV3得电B、解锁气缸活塞杆伸出C、气缸活塞杆左移D、电磁阀MV2得电

高速闸在其电磁阀190.1通电的情况下处于()状态。

一旦四通电磁阀收到旋转阀控制系统发出的步进指令,蓄压器内的液压油通过四通电磁阀、伸出软管,向()供油,推动其活塞开始向伸出方向移动。A、液压油箱B、液压缸C、蓄压器D、齿轮泵

120阀缓解阀不复位主要原因之一是活塞杆上的O形密封圈过紧,产生过大的阻力,使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆()复位。A、上移B、下移C、左移D、右移

对于直动式溢流阀,压力油通过阻尼小孔进入阀杆底部,当油压力对阀杆的作用()弹簧压紧力时,阀杆被推动使阀开启。A、小于B、大于C、等于D、接近

120阀缓解阀活塞杆与上阀座不垂直,会使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆()复位。A、上移B、下移C、左移D、右移

停车器缓解时,液压泵站工作,电磁换向阀通电,向缓解油缸注油,油缸活塞杆向外伸出,推动方铁带动弹簧螺栓压缩(),使支撑臂内缩,车轮顺利通过。

HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时,当电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经电磁阀进入压力气缸,推动操纵杆,使转轴旋转()。隔离开关分断。A、45°B、60°C、90°D、180°

减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()

下列不属于LG6210斗杆手柄处于回收状态结果的是()。A、斗杆换向阀处于回收位B、动臂合流阀使左右泵合流C、斗杆内置合流油路使左右泵合流D、斗杆保持解除

带阀门定位器的活塞式调节阀的特点是()A、结构简单,阀杆推力小B、结构简单,阀杆推力大C、结构复杂,阀杆推力小D、结构复杂,阀杆推力大

调压箱检修后恢复供气操作时,打开调节压盖,放松调节螺丝,使()处于自然状态。A、活塞B、重块C、弹簧D、阀杆

对于气液联动传动类型的球阀,由天然气挤压工作液进入工作腔,推动(),带动球阀主轴实现开关。A、阀瓣B、闸板C、活塞或旋转叶片D、阀杆

关于电磁阀更换下列叙述()是错误的。A、将隔爆电磁阀更换为本安电磁阀B、将标志为Ex(ia)更换为本安Ex(ib)C、将普通电子阀更换为隔爆电磁阀D、将普通电子阀更换为带Ex(ib)标志的电子阀

手动停机阀杆动作时,()油迅速泄压,作用在活塞上的弹簧力推动阀杆关闭阀门。A、压力B、启动C、速关D、开关

单选题HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时,当电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经电磁阀进入压力气缸,推动操纵杆,使转轴旋转()。隔离开关分断。A45°B60°C90°D180°

判断题停车器缓解时,液压泵站工作,电磁换向阀通电,向缓解油缸注油,油缸活塞杆向外伸出,推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧,使支撑臂内缩,车轮顺利通过。A对B错

填空题停车器缓解时,液压泵站工作,电磁换向阀通电,向缓解油缸注油,油缸活塞杆向外伸出,推动方铁带动弹簧螺栓压缩(),使支撑臂内缩,车轮顺利通过。

填空题减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。

判断题减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()A对B错

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