汽车刹车产生的抱死现象是指车轮产生了（）。A.纯滚动B.纯滑移C.纯滑转
车轮踏面是滚动中与轨面相接触的车轮外周面,其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成()。 A、滚动运行B、圆滑运行C、圆弧运行D、圆心运行
在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设扫轨面或支撑架此题为判断题(对，错)。
任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与桥式起重机的（ ）取得联系，桥式起重机应停止运行。A.指挥人员 B.监护人员 C.操作人员 D.信号传递人员
铸造桥式起重机的主、副小车在同一轨道上运行。A对B错
汽车刹车产生的抱死现象是指车轮产生了（）。A、纯滚动B、纯滑移C、纯滑转
属于桥式起重机车轮的啃轨现象的有（）A、轮缘与轨道的严重接触B、发出响声C、产生剧烈震动D、在同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面
桥式起重机车轮直径偏差过大会引起（）。A、小车"三条腿"运行B、小车运行打滑C、小车啃轨咬道D、小车架变形
任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与工作负责人取得联系，桥式起重机可以运行。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。A、调整车轮运行歪斜B、车轮不会发生夹轨现象C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故
汽车在行驶过程中，车轮处于（）状态。A、纯滚动；B、纯滑动；C、边滚边滑
桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有（）
桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。
桥式起重机啃轨的主要危害是（）A、磨损导轨和车轮B、增加运行阻力C、损害厂房D、造成脱轨E、起重机安全作业
车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚动轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了（）。
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与桥式起重机的（）取得联系，桥式起重机应停止运行。A、指挥人员B、监护人员C、操作人员D、信号传递人员
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边
在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设（）或（）。
运行机构按工作特点分为工作性运行机构与非工作性运行机构两类，（）属于非工作运行机构。A、桥式起重机大车运行机构B、轨道式龙门起重机大车运行机构C、门座起重机大车运行机构D、桥式起重机的小车运行机构
填空题在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
填空题桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有（）
判断题任何人不得在桥式起重机的轨道上站立或行走。特殊情况需在轨道上进行作业时，应与工作负责人取得联系，桥式起重机可以运行。A对B错
单选题当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）A纯滑动B抱死拖滑C边滚边滑D纯滚动
多选题桥式起重机啃轨的主要危害是（）A磨损导轨和车轮B增加运行阻力C损害厂房D造成脱轨E起重机安全作业