热油循环时滤油机加热脱水缸中的温度应控制在()℃范围内A、50±5B、60±5C、65±5D、70±5

热油循环时滤油机加热脱水缸中的温度应控制在()℃范围内

  • A、50±5
  • B、60±5
  • C、65±5
  • D、70±5

相关考题:

有关冷库冷间冷却设备,每一制冷剂通路的压力降的要求,正确的是下列何项?( )。A.应控制在制冷剂饱和温度升高1℃的范围内B.应控制在制冷剂饱和温度降低1℃的范围内C.应控制在制冷剂饱和温度升高1.5℃的范围内D.应控制在制冷剂饱和温度降低1.5℃的范围内

锅炉上水时的进水温度应控制在什么范围内?

发电机转子护环拆装时的加热温度,一般控制在()℃,而风扇座环拆装时的加热温度,一般控制在()℃。

用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

测量油品密度时,计量温度和试验温度应控制在()范围内?A、±1℃B、±2℃C、±3℃D、±5℃

转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在()℃。

热缩法制作电缆头时,加热温度应控制在200℃以上()。

热弯制弯头时碳钢弯头加热温度应控制在()范围内,合金钢弯头加热温度应控制在()范围内。

加热炉操作正常时,炉膛各部温度控制在指标范围内,以()为原则。 ①多火嘴 ②短火焰 ③齐火苗A、①、②B、只有③C、①、②、③D、①、③

负压原油稳定装置中,加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。

用温差法装配滚动轴承时,加热温度应控制在()℃即可。

采用热矫时,加热温度应控制在600-800℃;温度降至室温前,用锤击钢材以释放应力。

利用变压器本身箱壳进行真空干燥,其加热方法大致有以下4种,即:箱壳涡流加热、零序电流加热、短路电流加热、热油循环加热。最常用的两种是()。A、箱壳涡流加热和零序电流加热;B、箱壳涡流加热和短路电流加热;C、短路电流加热和热油循环加热;D、零序电流加热和热油循环加热。

330kV及以上变压器、电抗器真空注油后应进行热油循环,循环时间应符合()条件,方可结束。A、热油循环持续时间不应小于24h。B、热油循环持续时间不应小于48h。C、热油循环持续时间不应小于72h。D、热油循环不应小于3³变压器总油量/通过滤油机每小时的油量。E、热油循环不应小于3³变压器总油量。

启炉过程中主汽温度变化率应控制在什么范围内?

储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内,加热燃油的蒸汽温度,应低于()

变压器中间验收中,热油循环验收标准正确的是()。A、热油循环前,应对油管抽真空B、冷却器内的油应与油箱主体的油同时进行热油循环C、循环过程中,滤油机加热脱水缸中的温度,应控制在65℃±5℃范围内D、循环过程中,油箱内温度不应低于40℃

站用变器身检修时,温度应不低于周围环境温度,否则应采取对器身加热措施,如采用真空滤油机循环加热,使器身温度高于周围空气温度10℃以上。

变压器器身检修时,器身温度应不低于周围环境温度,否则应采取对器身加热措施,如采用真空滤油机循环加热,使器身温度高于周围空气温度()℃以上。A、3B、4C、5D、6

变压器中间验收阶段,热油循环过程中,滤油机加热脱水缸中的温度,应控制在()℃±5℃范围内。A、40B、45C、65D、85

真空热油循环,变压器采用真空加热干燥时,应先进行()。A、微热B、预热C、预试D、试验

锅炉大修后锅炉点火前12~24小时,投入灰斗加热装置系统。将电加热器温度控制在规定范围内()。

多选题330kV及以上变压器、电抗器真空注油后应进行热油循环,循环时间应符合()条件,方可结束。A热油循环持续时间不应小于24h。B热油循环持续时间不应小于48h。C热油循环持续时间不应小于72h。D热油循环不应小于3³变压器总油量/通过滤油机每小时的油量。E热油循环不应小于3³变压器总油量。

单选题热油循环时滤油机加热脱水缸中的温度应控制在()℃范围内A50±5B60±5C65±5D70±5

填空题用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

填空题在复制琼脂阴模时;琼脂温度应控制在()℃左右;加热方式是()

单选题利用变压器本身箱壳进行真空干燥,其加热方法大致有以下4种,即:箱壳涡流加热、零序电流加热、短路电流加热、热油循环加热。最常用的两种是()。A箱壳涡流加热和零序电流加热;B箱壳涡流加热和短路电流加热;C短路电流加热和热油循环加热;D零序电流加热和热油循环加热。