从动齿轮铆钉或者螺栓松动是导致驱动桥()的故障原因之一A、发热B、加速磨损C、漏油D、发响

从动齿轮铆钉或者螺栓松动是导致驱动桥()的故障原因之一

  • A、发热
  • B、加速磨损
  • C、漏油
  • D、发响

相关考题:

铆钉加热过热是铆钉松动的原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

吊笼运行时振动过大,其故障原因导向滚轮联结螺栓松动,齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑。()

汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大

主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响

汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

汽车行驶时突然减速行驶或者停止行驶,检查发动机时发动机的传动轴转动,支起后轮,转向一侧轮胎,另一侧不跟着转动,则故障原因是()A、圆锥从动齿轮的铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑

驱动桥采用轮边减速器,从动件()与车轮相连。A、太阳轮B、行星架C、行星齿轮D、齿轮

驱动桥异响的原因可能有()A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大B、第一轴齿轮花键磨损松旷C、路面颠簸不平D、驱动力过大

()不是造成踏板起动故障的原因。A、链轮固定螺栓松动B、中间从动齿轮损坏C、回位弹簧折断D、起动蹬杆和起动轴磨损、打滑

汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮

驱动桥发响的原因之一是()A、行星齿轮啮合间隙过小B、轴承装配过紧C、主、从动齿轮磨损松旷D、缺少齿轮油

汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声越大,而当滑行或低速时响声减小或消失,其原因可能是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合(配合)间隙过小B、从动齿轮固定铆钉或螺栓松动C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

汽车以40km/h以上速度行驶时,驱动桥发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声增大,滑行或低速时响声减小或消失,原因之一是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断B、半轴花键损坏C、圆锥主、从动齿轮配合啮合间隙过大D、差速器齿轮磨损松旷

导致冷却液消耗过多故障的原因之一是()。A、节温器损坏B、节温器没装C、汽缸盖螺栓松动D、汽缸磨损

变速器工作时发出不均匀的撞击声,原因之一是()。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、离合器盖与压盘连接松旷D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

()是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲,密封垫裂损

关于驱动桥过热的原因。甲认为:驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为:驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为:驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是()。A、甲B、乙C、丙D、均对

汽车底盘中,驱动桥异响,可能原因为()。A、从动齿轮与差速器壳连接螺栓松动B、传动轴轴承缺油C、润滑油加注过多D、同步器损坏

汽车行驶时,突然自动减速停驶,检查时发现传动轴转动;支起后轮,转动一侧轮胎,另一侧轮胎不跟着转动,则故障的原因是()。A、圆锥从动齿轮铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑

半轴内端齿轮键槽磨损松旷,是导致驱动桥发响的原因之一

从动齿轮铆钉或螺栓松动,是导致驱动桥()的故障原因之一。A、发热B、半轴弯曲C、断裂D、发响

发动机怠速时,踏下离合器踏板少许时,离合器有异响,则为()故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响

导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。

驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。

()不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足

单选题驱动桥异响的原因可能有()A主减速器主从动齿轮配合间隙过大B第一轴齿轮花键磨损松旷C路面颠簸不平D驱动力过大

单选题()不是造成踏板起动故障的原因。A链轮固定螺栓松动B中间从动齿轮损坏C回位弹簧折断D起动蹬杆和起动轴磨损、打滑