秤台过车后无数据上传计算机,仪表上有车辆通过的数据,并显示“未处理车辆“,可能原因有:仪表的数据上传部分故障、计算机接受数据的串口损坏、()三种情况。A、红外车辆分离器故障B、仪表故障C、光幕机的信号线故障D、计算机软件问题

秤台过车后无数据上传计算机,仪表上有车辆通过的数据,并显示“未处理车辆“,可能原因有:仪表的数据上传部分故障、计算机接受数据的串口损坏、()三种情况。

  • A、红外车辆分离器故障
  • B、仪表故障
  • C、光幕机的信号线故障
  • D、计算机软件问题

相关考题:

电子汽车衡由秤台、()、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。 A.法码B.称重杠杆C.称重传感器D.变送器

称重后车辆驶下秤台,检验空秤,确认称重显示仪表回零后,方能认定称重结果有效。() 此题为判断题(对,错)。

TPDS实时监控主界面中,如果某行数据用黑色显示,表示()。 A、该列过车中无报警车辆B、该列过车中存在报警车辆C、该列过车为客车D、该列过车为货车

控制器操作中,当秤台上无正常加载物,但仪表上有显示值时按()键使仪表回到毛重零。A、清零B、去皮C、清除D、秤台切换

当车辆在秤上停稳后,仪表发送()稳定标志,司磅员方可采取数据。

出租汽车运营数据通过无线通信网络上传至监控中心,供企业随时进行运营数据分析,这是依靠()与车载车台相联接。A、通信天线B、车辆计价器C、监听麦克D、操作手柄

配合仪表UPS切换时,可能会对气体分馏装置造成()现象。A、现场仪表断电B、DCS黑屏C、DCS死机D、DCS点无数据显示

电子汽车衡由秤台、()、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。A、法码B、称重杠杆C、称重传感器D、变送器

下列对秤台要求描述错误的是()。A、台面系统各部件要有较高的机械强度,并能承受机动车载荷的频繁长期冲击和保证行车安全B、秤台系统无须减少在传递力时的摩擦阻力C、秤台系统稳定性要好,承载时下沉量要小,车辆通过时不能产生过大的水平位移D、秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率,以避免车辆通过秤台时产生共振现象

中心软件SIC“静态数据”标签页显示的探测站随过车数据上传的自检信息不包括()A、磁头B、探头C、板温D、通讯状态

列车通过后,THDS动态检车员双击过车信息,系统弹出“数据分析”界面,选择“波形表”,显示车辆轴温波形图。()

秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率,以避免车辆通过台面时产生()现象。

车辆驶上秤台时,应直线行使,并尽可能停在秤台()位置。A、前部B、中心C、后部

汽车衡过衡时对车辆驶入秤台有何要求?

车道人员在超宽车过秤时,必须监管车辆轮胎宽度是否超出秤台,直接依据显示重量计重。

非超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则()。A、按计算机显示计重吨位收费B、必须要求该车完全退出秤台重新称重C、部分退出秤台重新称重

在计重收费过程中,如发现无数据上传如何处理?

轴重仪秤体出现以下哪种故障现象时,可清扫干净秤台与四周边沿之间的缝隙,确保秤台四周没有被异物卡死。检查完后,操作仪表按“置零,确认”即可。()A、车辆通过秤台时,有刺耳的撞击声B、秤台与地基有撞击声,或人在秤台上晃动能感觉到有撞击C、在显示重量时出现负值现象D、观察静态标定时,空秤台静态重量不为零

当超长车通过收费车道时,虽然车头已经到达收费亭位置,但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机,此时仪表检测不到车辆结束信号,仪表上显示正通过车辆的每轴信息,此时,如果车辆已经全部通过秤台,可通过按数字键()强制分离。A、“0“B、”1”C、”2”D、”9”

车道未使用和便携式收费机未使用的,无数据上传,应点击揑入,该车道工班合计数则为()A、8B、16C、0D、12

超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则必须要求该车完全退出秤台重新称重。

18称重处理器亦称18仪表、18数据采集处理器,它是整个计重子系统的中央控制处理器,它带有多个数字接口,分别连接秤台的称重模块、红外车辆分离模块﹑轮胎识别模块﹑收费计算机。

问答题汽车衡过衡时对车辆驶入秤台有何要求?

单选题中心软件SIC“静态数据”标签页显示的探测站随过车数据上传的自检信息不包括()A磁头B探头C板温D通讯状态

单选题车辆驶上秤台时,应直线行使,并尽可能停在秤台()位置。A前部B中心C后部

单选题关于THDS-A型IPC软件过车数据显示区的表述不正确的是()A只能显示系统接车的历史数据B可实时显示当前的接车过程C实时显示当前已经计出的轴数,车辆数,车号等信息D过车数据显示与热靶数据显示区占据同一显示器显示区域

判断题列车通过后,THDS动态检车员双击过车信息,系统弹出“数据分析”界面,选择“波形表”,显示车辆轴温波形图。()A对B错