为了消除和减少钢轨温度力对桥梁伸缩的影响，城市轨道交通高架桥通常采用（）无缝线路。A、温度应力式B、自动放散应力式C、被动放散应力式D、定期放散应力式

为了消除和减少钢轨温度力对桥梁伸缩的影响，城市轨道交通高架桥通常采用（）无缝线路。

  • A、温度应力式
  • B、自动放散应力式
  • C、被动放散应力式
  • D、定期放散应力式

相关考题：

钢轨在温度变化的情况下不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。()
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。此题为判断题(对，错)。
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铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力
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为了减小和消除引线电阻对测量精度的影响，通常采用（）。
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温度力是指钢轨随（）的升降自由伸缩受到限制而引起的力。A、水压B、温度C、气压D、湿度
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由（）影响的。A、列车冲击B、温度变化C、混凝土收缩和徐变D、墩台位移
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铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力
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尖轨接头（又称伸缩接头或温度调节器，是将接头以尖轨的形式联结。尖轨接头用于一些轨端伸缩量大的线路，如无缝线路长轨节、温度跨度大的桥梁。我国目前在一些铁路的大跨度桥和城市轻轨的高架桥上使用。
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下列不属于无缝线路特点的为（）。A、钢轨的重量大B、减少了钢轨接头C、钢轨内部产生温度力D、固定区钢轨不能自由伸缩
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轨道交通高架桥梁一般采用的桥面伸缩缝为（）。A、U型锌铁皮伸缩缝B、橡胶条伸缩缝C、板式橡胶伸缩缝D、钢板伸缩缝
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下列属于无缝线路特点的为（）。A、钢轨的重量大B、减少了钢轨接头C、钢轨内部产生温度力D、固定区钢轨不能自由伸缩
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60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）的温度力。
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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
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在房屋建筑的总体布置中，为了消除结构不规则、收缩和温度应力、不均匀沉降对结构的有害影响，可以用防震缝、伸缩缝和沉降缝将房屋分成若干独立的部分。
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60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）的温度力。
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多选题桥梁伸缩缝的主要作用有（）。A减少地震灾害B保证结构能因温度变化所引起的伸缩变形自由伸缩C车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动D具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响桥梁功能正常的发挥
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单选题铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A纵向位移B横向位移C水平扭力D冲击力
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单选题下列不属于无缝线路特点的为（）。A钢轨的重量大B减少了钢轨接头C钢轨内部产生温度力D固定区钢轨不能自由伸缩
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单选题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A温度应力式无缝线路B放散温度应力式无缝线路C自动放散温度应力式无缝线路D定期放散温度应力式无缝线路
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单选题轨道交通高架桥梁一般采用的桥面伸缩缝为（）。AU型锌铁皮伸缩缝B橡胶条伸缩缝C板式橡胶伸缩缝D钢板伸缩缝
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判断题尖轨接头（又称伸缩接头或温度调节器，是将接头以尖轨的形式联结。尖轨接头用于一些轨端伸缩量大的线路，如无缝线路长轨节、温度跨度大的桥梁。我国目前在一些铁路的大跨度桥和城市轻轨的高架桥上使用。A对B错
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多选题下列属于无缝线路特点的为（）。A钢轨的重量大B减少了钢轨接头C钢轨内部产生温度力D固定区钢轨不能自由伸缩
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填空题50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）的温度力。
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填空题60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）的温度力。
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判断题伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。A对B错
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多选题桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由（）影响的。A列车冲击B温度变化C混凝土收缩和徐变D墩台位移
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