蓄电池极之间的电压降低至（），断开负载。A、60VB、70VC、84VD、91V

蓄电池极之间的电压降低至（），断开负载。

  • A、60V
  • B、70V
  • C、84V
  • D、91V

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在三相供电线路中,虽然三相间负载不平衡,但只要有中线,则负载电压保持不变,如中线断开,则阻抗小的负载电压降低,阻抗大的负载电压升高,会使负载电器烧毁。() 此题为判断题(对，错)。
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晶闸管已经导通,要使它截止必须()。 A.断开控制极B.断开阳极C.适当提高阳极电压D.降低阴极电压
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单相桥式整电路接入滤波电容后（）A、二极管导通时间增加B、负载电压平均值提高C、外特性变差D、负载电压的脉动程度降低
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在三相供电线路中，虽然三相间负载不平衡，但只要有中线，则负载电压保持不变，如中线断开，则阻抗小的负载电压降低，阻抗大的负载电压升高，会使负载电器烧毁。
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电源的电动势在数值上等于（）。A、电源电压B、负载上的电压C、外电路断开时电源两极间的电位差
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断晶闸管的方法有（）.A、切断控制极电压B、断开阳极电源C、降低正向阳极电压D、给阳极加反向电压
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电压调节器应与蓄电池（），若无蓄电池，则应在发电机负载两端并联一个150微法的电容器，电容器的耐压不低于50伏。A、串联B、并联C、断开D、联接
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欲使导通状态的可控硅转为关断状态，办法是（）。A、改变控制极的电压极性B、改变阴阳板的电压极性C、将控制极断开D、降低阳极电压
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市电停电蓄电池带负载，电池总电压下降，当下降到43.2V，这是断开负载，这是测量蓄电池总电压，电压值可能是（）A、43.2VB、44.2VC、48.2VD、53.5V
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测量接地电阻时应将接地装置与所有避雷针线断开，与微波塔身连线断开。电流极，电压极应布置在与地下金属管道和线路相垂直的方向。避免在雨后测量。接地装置引至电流极，电压极的导线截面应不小于（）。导线仪表接头连接要接触良好。
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关于测量蓄电池静态电压说法错误的是（）A、静态电压不低于10.5VB、静态电压不低于12.5VC、必须断开蓄电池负极测量D、断开蓄电池负极后需等待2小时再测量
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三相不对称负载的中性线断开后，负载最大的一相的相电压将会（）。A、升高B、降低C、不变D、为零
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关断晶闸管的方法有（）。A、切断控制极电压B、断开阳极电源C、降低正向阳极电压D、给阳极加反向电压E、减少控制极电流
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柴油发电机组的停车顺序是（）。A、减小发电机负载至最小值，断开自动空气开关，断开投励开关B、断开自动空气开关，断开投励开关C、减小发电机负载至最小值、断开投励开关D、减小发电机负载至最小值，断开自动空气开关
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直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。A、断开B、闭合C、导通D、加压
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断线电压法：当断开某处后，测试交流电压为110V，说明断开处至测试点之间没有短路，简称可以断开（）
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蓄电池维修开关可以彻底断开机车（）的所有负载。
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市电停电蓄电池供电状态一次下电直流接触器断开是保护（）。A、次要负载B、蓄电池C、重要负载D、开关电源
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发电机调节器的断流器作用是（）。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流
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蓄电池的就车检查中，常将直流电压表接在蓄电池正极与搭铁之间以测量其动态电压（带负载时的瞬时电压）。如果起动时，瞬时电压低于规定值，不可能的原因是（）。A、蓄电池容量不够B、蓄电池充电不足C、电路中有短路使蓄电池电流负荷过大D、电路中负载电阻偏大
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通过检查飞机蓄电池的电压可以判断蓄电池的容量大小，但必须给蓄电池加上（）。A、额定负载B、任何负载C、双倍额定负载
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带电感性负载的单相半控桥式整流电路，如果不接续流二极管，负载上就会出现负电压，负载的平均电压要降低。
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单选题电源的电动势在数值上等于（）。A电源电压B负载上的电压C外电路断开时电源两极间的电位差
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单选题直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。A断开B闭合C导通D加压
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填空题蓄电池维修开关可以彻底断开机车（）的所有负载。
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多选题关断晶闸管的方法有（）。A切断控制极电压B断开阳极电源C降低正向阳极电压D给阳极加反向电压E减少控制极电流
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单选题欲使导通状态的可控硅转为关断状态，办法是（）。A改变控制极的电压极性B改变阴阳板的电压极性C将控制极断开D降低阳极电压
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