一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
车顶有受电弓安装座（）。A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车
当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。
本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
列车中的A车是（）。A、带驾驶室的拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、不带驾驶室的拖车
在电客车编组中，“Tc”代表（）A、带司机室的动车B、带司机室的拖车C、不带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。A、4车B、6车C、5车D、7车
M车是指（）A、带受电弓动车B、不带受电弓动车C、带司机室拖车D、带空压机动车
下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是（）。A、“Tc”车为带司机室的拖车B、“Mp”车为带受电弓的动车C、“T”车为不带司机室的拖车D、“M”车为不带受电弓的动车
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
MP车是指（）A、带受电弓的动车B、动车C、拖车D、带空压机的动车
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH2型动车组由4号车或者（）的受电弓进行受电。A、2号车B、3号车C、5号车D、6号车
CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A、04车B、06车C、05车D、13车
A车是（）。（考点范围：电动列车的分类及编组）A、带驾驶室的拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、不带驾驶室的拖车
填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
单选题下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是（）。A“Tc”车为带司机室的拖车B“Mp”车为带受电弓的动车C“T”车为不带司机室的拖车D“M”车为不带受电弓的动车
单选题在电客车编组中，“M”代表（）A不带受电弓的动车B不带受电弓的拖车C带受电弓的动车D带受电弓的拖车
单选题M车是指（）A带受电弓动车B不带受电弓动车C带司机室拖车D带空压机动车
单选题A车是（）。（考点范围：电动列车的分类及编组）A带驾驶室的拖车B带受电弓的动车C不带受电弓的动车D不带驾驶室的拖车
单选题列车中的A车是（）。A带驾驶室的拖车B带受电弓的动车C不带受电弓的动车D不带驾驶室的拖车
判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A对B错