()将门扇的所有重量和动力传送给长导柱。A、长导柱B、短导柱C、携门架部件D、下摆臂

()将门扇的所有重量和动力传送给长导柱。

  • A、长导柱
  • B、短导柱
  • C、携门架部件
  • D、下摆臂

相关考题:

无动力回送机车时,其重量和长度不计入列车总重和换长。() 此题为判断题(对,错)。

路外企业的机车无动力回送时,其重量和长度不计入列车总重和换长。() 此题为判断题(对,错)。

防火门门启闭过程不灵活,有卡滞处理不正确的是? () A、润滑和更换转(传)动部件B、检查门扇下框和地面,清除异物C、调整门扇与地面间隙D、维修、更换门扇

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传送给驱动车轮。

典型的KF系列基地式控制器中,测量单元将位移信号送给指示机构,指示机构可以将信号直接用于()。A、气动变送后远传B、转变成刻度指示C、传送给偏差机构D、控制调节器输出

长导柱主要用于动、定模之间的导向。

安装长导柱组件时,首先插入中间短导柱支撑,后插入()。

在实际生产中,要求模具使用寿命长和冲件精度较高时,可采用()导向。A、滚动导柱、导套B、滑动导柱、导套C、斜块

长导柱压装应在导套装配后以()为导向压入。A、模坂B、型腔C、导柱D、导套

车门架修作业需要润滑的部件有哪些()。A、长导柱B、丝杆C、短导柱D、平衡压轮

()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道

IP多播和其它传输模式之间的区别何在?()A、IP多播向单台主机发送数据包B、IP多播将数据包发送给主机组,只有该主机组中的主机才会处理该数据包C、IP多播依次将数据包发送给所有主机D、IP多播同时将数据包发送给所有主机

电客车()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、短导柱C、下滑道D、上滑道

钢制防火门的门扇骨架允许偏差为()mm。A、门扇骨架的长和宽±3B、门扇骨架的弯曲度每米长度内≤0.5C、门扇骨架的对角线长度<3D、门扇骨架的平面外扭翘度<4E、门扇骨架的平面外扭翘度<9

()保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A、上滑道B、长导柱C、下滑道D、携门架

下列部件中不属于支撑部件的是()。A、长导柱B、短导柱C、携门架部件D、下摆臂

()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A、长导柱B、丝杆C、机架D、携门架

在计算飞机的重量与平衡时,基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量,另外还包括().A、不可用燃油和所有滑油的重量B、所有可用燃油和所有滑油的重量,但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及飞行员、乘客、行李的重量D、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及行李和食品的重量

典型的KF系列基地式控制器中,测量单元将位移信号送给指示机构,指示机构可以将信号()。A、气动变送后远传B、转变成刻度指示C、传送给偏差机构D、控制调节器输出

填空题安装长导柱组件时,首先插入中间短导柱支撑,后插入()。

单选题电客车()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A长导柱B短导柱C下滑道D上滑道

多选题钢制防火门的门扇骨架允许偏差为()mm。A门扇骨架的长和宽±3B门扇骨架的弯曲度每米长度内≤0.5C门扇骨架的对角线长度<3D门扇骨架的平面外扭翘度<4E门扇骨架的平面外扭翘度<9

单选题()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A长导柱B丝杆C机架D携门架

多选题在导柱、导套装配时,当将长导柱压入固定板时,需要导套进行定位,其目的主要是为了保证()的精度要求。A垂直度B平面度C同心度D平行度E对称度

多选题车门架修作业需要润滑的部件有哪些()。A长导柱B丝杆C短导柱D平衡压轮

单选题()保证了车门开关门过程中门扇与车体的平行。A上滑道B长导柱C下滑道D携门架

单选题()承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。A长导柱B短导柱C下滑道D上滑道