DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
在天然气甘醇脱水装置中,空压机启停控制一般使用()。 A、压力控制阀B、压力开关C、压力传感器D、时间继电器
压力传感器按作用可分为A.进气歧管绝对压力传感器B.大气压力传感器C.制动主缸压力传感器D.机油压力开关
Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入()A、紧急制动阀B、模拟转换阀C、中继阀D、载荷调整阀
104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力
气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1。
分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A、制动微机控制单元B、空气控制屏C、制动控制单元D、基础制动装置
25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸
车辆制动时，传感阀用来（）车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀，从而控制进入制动缸的窄气压力。A、测量B、测定C、测试D、测绘
电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至：（）A、制动电空阀上气室排大气口B、中继阀膜板左侧C、压力开关208、209下气室D、初制风缸
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
在A车的气路图中，压力空气从空气干燥器送往总风缸之前还设置有一个控制压力不致过高的（）A、压力测试点B、安全阀C、称重阀D、压力控制器
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器，分别为（），均衡风缸Ⅰ压力传感器，均衡风缸Ⅱ压力传感器，闸缸压力传感器。
气制动单元中（）的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。
电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器
气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为（）A、1：1B、1：2C、1：4D、1：n
填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关（）及压力开关之间气路的连通与切断。
单选题（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A制动微机控制单元B空气控制屏C制动控制单元D基础制动装置
填空题KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
单选题在A车的气路图中，压力空气从空气干燥器送往总风缸之前还设置有一个控制压力不致过高的（）A压力测试点B安全阀C称重阀D压力控制器
单选题车辆制动时，传感阀用来（）车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动比例阀，从而控制进入制动缸的窄气压力。A测量B测定C测试D测绘
填空题制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
填空题DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器，分别为（），均衡风缸Ⅰ压力传感器，均衡风缸Ⅱ压力传感器，闸缸压力传感器。