救援列车开往故障地点时应使用（）方式进行A、“ATP”人工驾驶B、ATOC、切除ATPD、减速运行

救援列车开往故障地点时应使用（）方式进行

  • A、“ATP”人工驾驶
  • B、ATO
  • C、切除ATP
  • D、减速运行

相关考题：

救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45
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列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
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救援列车使用（）运行方式：救援列车驾驶员可使用ATP固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据驾驶员指示驾驶，如在规定时间（如5S）内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。
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在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A、单线运行B、开行救援列车C、列车反向运行退回车站D、列车回库
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列车跳停仅对（）运行列车设置有效。A、ATPB、ATOC、close-inD、切除ATP
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救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后，以“慢速前行”方式运行，加强瞭望，并在距离故障列车“一米”处一度停车，确认故障列车连挂端头灯是否点亮。
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救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时。
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具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行。A、列车救援连挂B、列车切除ATPC、列车清客救援D、列车变更模式
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遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A、列车反向运行B、救援列车运行C、列车切除ATP运行D、列车退行
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遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
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列车自动运行（）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP
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遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
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ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、列车折返模式
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正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有（）子系统。A、ATSB、ATOC、ATPD、ATC
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当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
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列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A、车载设备故障时B、轨旁设备故障或通信故障时C、列车无法以信号方式运行时D、列车救援连挂完毕动车时
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地铁在地面线路运营时，遇钢轨湿滑时宜采用（）方式运行。A、自动驾驶B、ATP手动驾驶C、切除ATP运营D、自动、手动交替使用
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判断题列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。A对B错
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多选题遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A列车反向运行B救援列车运行C列车切除ATP运行D列车退行
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判断题遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A对B错
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单选题具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行。A列车救援连挂B列车切除ATPC列车清客救援D列车变更模式
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判断题救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时。A对B错
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多选题列车可切除ATP运行作业的情况有哪些？（）A车载设备故障时B轨旁设备故障或通信故障时C列车无法以信号方式运行时D列车救援连挂完毕动车时
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填空题ATS（列车自动监视）故障时，司机应改SM（ATP监督下人工驾驶）驾驶，同时注意确定（）是否正确，防止列车越站。
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填空题救援列车使用（）运行方式：救援列车驾驶员可使用ATP固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据驾驶员指示驾驶，如在规定时间（如5S）内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。
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判断题遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。A对B错
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判断题当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）A对B错
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