弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg／m钢轨的预应力混凝土枕轨道。() 此题为判断题(对，错)。
我国铁路主要采用（）的标准轨距。国产60kg/m钢轨，轨腰厚是（）。
钢轨的标准轨距是（），G50型钢轨的标重为50kg/m。A、1.425B、4.5C、1.435D、5.0
跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
高速铁路正线、到发线应采用（）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（）钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）A、60kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、55kg/m
重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
使用60kg／m钢轨，每公里40根标准轨，每根钢轨配置46根轨枕，铺设木枕时，每千米铺设（）根。
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。
铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。
高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是（）mm。A、175B、176C、177D、178
判断题跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。A对B错
单选题钢轨的标准轨距是（），G50型钢轨的标重为50kg/m。A1.425B4.5C1.435D5.0
判断题重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。A对B错
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A对B错
填空题线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
判断题弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。A对B错
填空题我国铁路主要采用（）的标准轨距。国产60kg/m钢轨，轨腰厚是（）。
单选题铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。A630mmB630.7mmC635mmD635.5mm
填空题使用60kg／m钢轨，每公里40根标准轨，每根钢轨配置46根轨枕，铺设木枕时，每千米铺设（）根。
单选题高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是（）mm。A175B176C177D178