单选题下列哪些因素会造成后燃阶段的延长()A雾化质量差B气缸漏气C喷油定时太晚D以上都是

单选题
下列哪些因素会造成后燃阶段的延长()
A

雾化质量差

B

气缸漏气

C

喷油定时太晚

D

以上都是


参考解析

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喷油器弹簧折断会造成()A、启阀压力降低B、雾化质量下降C、喷油提前D、以上都是

关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是()A、喷油提前角太大,滞燃期延长,柴油机工作粗暴B、喷油提前角小,滞燃期缩短,但后燃期增大C、喷油提前角太小,滞燃期缩短,后燃严重,排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长,后燃严重,排气冒黑烟

下列()不是造成二次燃烧的原因。A、油喷燃器雾化不良,油;未完全燃烧而带人锅炉尾部B、燃烧调整不当,配风不足或配风不合理C、烟道或空气预热器漏风D、蒸汽雾化油出口堵塞

柴油机排烟呈白色其原因是()。A、气缸中有滑油燃烧B、燃油雾化不良C、气缸中有水D、后燃

若供油提前角小于测定值,会造成()。A、喷油提前B、后燃现象C、供油减少D、雾化不良

喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;A、经济性B、功率C、能力D、效率

下列哪些因素会造成后燃阶段的延长()A、雾化质量差B、气缸漏气C、喷油定时太晚D、以上都是

下列哪项因素会造成滞燃阶段的延长()A、十六烷值高B、气缸漏气C、供油提前角小D、雾化质量高

造成柴油机烟窗冒火星的原因有()。A、长期超负荷运转,喷油过迟或雾化不良B、长期低负荷运转,造成烟道积炭过多。C、燃油质量差或燃烧室密封不良。D、以上三种都是

喷油器最主要的作用是:()A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的雾化燃油

喷油正时过早,将造成滞燃期延长。

喷油器最主要的作用是:()A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的油雾

在喷油定时不变的情况下,若负荷不变,转速增加,则喷油延迟阶段()A、延长B、缩短C、不变D、无法判断

喷油雾化不良主要原因是()。A、喷油压力弹簧太软或喷油针卡住B、油太粘C、油太稀D、气缸漏

喷油器喷油雾化质量差,甚至有滴油现象时,会造成柴油机有()声。

填空题喷油器喷油雾化质量差,甚至有滴油现象时,会造成柴油机有()声。

单选题在喷油定时不变的情况下,若负荷不变,转速增加,则喷油延迟阶段()A延长B缩短C不变D无法判断

单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是()A喷油提前角太大,滞燃期延长,柴油机工作粗暴B喷油提前角小,滞燃期缩短,但后燃期增大C喷油提前角太小,滞燃期缩短,后燃严重,排气冒黑烟D喷油提前角太小。滞燃期也增长,后燃严重,排气冒黑烟

判断题喷油正时过早,将造成滞燃期延长。A对B错

单选题下列()不是造成二次燃烧的原因。A油喷燃器雾化不良,油;未完全燃烧而带人锅炉尾部B燃烧调整不当,配风不足或配风不合理C烟道或空气预热器漏风D蒸汽雾化油出口堵塞

单选题喷油器最主要的作用是:()A向气缸中定压喷油B向气缸中定量喷油C向气缸中定时喷油D形成合适的油雾

单选题在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。 ①喷油提前太小; ②喷油结束太晚; ③雾化不良; ④换气质量差; ⑤超负荷; ⑥气缸磨损漏气。A①+②+③+⑤B①+②+③+④+⑤+⑥C①+③+④D②+③+④+⑤+⑥

单选题喷油器弹簧折断会造成()A启阀压力降低B雾化质量下降C喷油提前D以上都是

单选题造成柴油机烟窗冒火星的原因有()A长期超负荷运转,喷油过迟或雾化不良B长期低负荷运转,造成烟道积炭过多。C燃油质量差或燃烧室密封不良。D以上三种都是

单选题喷油雾化不良主要原因是()。A喷油压力弹簧太软或喷油针卡住B油太粘C油太稀D气缸漏

单选题柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。 ①喷油器滴油; ②喷油定时太迟; ③超负荷运转; ④燃油质量不符要求; ⑤大量滑油进入气缸燃烧; ⑥雾化质量差。A①+②+③+⑤+⑥B①+③+④+⑤+⑥C①+②+③+④+⑥D②+③+④+⑤+⑥

单选题下列哪项因素会造成滞燃阶段的延长()A十六烷值高B气缸漏气C供油提前角小D雾化质量高