带制动速饱和变流器型差动继电器的制动系数与制动电流大小和制动线圈匝数有关外，还与（）有关。
机车信号灵敏度除与（）有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。
机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？
调节阀的工作流量特性除与调节阀理想流量特性有关外，还与（）有关。A、调节阀安装位置B、管道系统的阻力C、管道的形状D、管道系统特性
（）不是机车信号灵敏度不合格的故障原因。A、上／下行开关故障B、主机故障，制式不对C、接收线圈安装位置、参数不对D、只有一个线圈工作，另一个故障或未连通电路
机车信号的灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关.
机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）。A、影响主机对信号的接收性能B、导致主机接收不到信号C、影响灵敏度指标D、不影响上述指标
机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。
电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。A、接收制式B、接收方式C、接收灵敏度D、接收线圈
自感电势的大小决定于磁通变化的速度，这个变化速度除与电流变化速度有关外，还与原有磁场有关，如在线圈匝数较多，或在线圈中（）铁心时，则可产生（）的自感电动势。
耦合电感之间的互感系数的大小除与线圈匝数有关外，还和（）有关.A、介质的磁导率，B、介质的磁导率、线圈尺寸C、线圈之间的相对位置D、介质的磁导率、线圈之间的相对位置、线圈尺寸
填空题机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。
判断题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。A对B错
填空题自感电势的大小决定于磁通变化的速度，这个变化速度除与电流变化速度有关外，还与原有磁场有关，如在线圈匝数较多，或在线圈中（）铁心时，则可产生（）的自感电动势。
判断题机车信号的灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关.A对B错
单选题机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（）。A影响主机对信号的接收性能B导致主机接收不到信号C影响灵敏度指标D不影响上述指标
单选题（）不是机车信号灵敏度不合格的故障原因。A上／下行开关故障B主机故障，制式不对C接收线圈安装位置、参数不对D只有一个线圈工作，另一个故障或未连通电路
问答题通用式机车信号接收线圈的安装位置及原理是什么？
问答题JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈