通常,冬季海上典型锋面气旋的风速分布为()。 A、冷锋后和暖区最大、暖锋前后最小B、冷锋后最大、暖区次之、暖锋前最小C、暖区最大、冷锋后次之、暖锋前最小D、冷锋后最大、暖锋前次之、暖区最小
在典型锋面气旋中,通常平流雾或毛毛雨天气最有可能出现在()。 A、冷锋后B、暖锋前C、暖区D、气旋中心
在典型锋面气旋中,通常锋面雾最有可能出现在()。 A、暖锋前和冷锋后B、暖锋前和暖区C、冷锋后和暖区D、气旋中心
在北半球船舶由气旋前部进入暖区,观测到风向变化为()。 A、E～NE转为N～NWB、E～SE转为S～SWC、S～SW转为N～NWD、N～NW转为S～SW
在典型锋面气旋中,通常降温、大风天气出现在()。 A、北半球冷锋后、南半球冷锋前B、北半球冷锋前、南半球冷锋后C、北半球冷锋前、南半球冷锋前D、北半球冷锋后、南半球冷锋后
某轮船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入() A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、暖锋后
冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。 A、风向逆时针变化，风力减小B、风向顺时针变化，风力减小C、风向顺时针变化，风力增大D、风向逆时针变化，风力增大
锋面气旋出现大风的部位多在()。 A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、冷锋前
某船自东向西穿越江淮气旋,观察到天气由毛毛雨、西南风3~4级的状况转变为西北风6~7级,表明船舶:() A、穿越暖锋B、处于暖区C、穿越冷锋D、处于冷区
『低气压』又称（）A、气旋B、冷锋C、反气旋D、低气旋在北半球气流方向为逆时针方向，区域天气多云雾风雨
『高气压』又称（）A、气旋B、冷锋C、反气旋D、高气旋在北半球气流方向为顺时针方向，区域天气多寒燥晴朗。
形成我国冬季寒潮的天气系统是（）A、气旋B、反气旋C、冷锋D、暖锋
“一场春雨一场暖”描述的天气系统是（）A、气旋B、反气旋C、冷锋D、暖锋
单选题在典型锋面气旋中，通常降温、大风天气出现在（）。A北半球冷锋后、南半球冷锋前B北半球冷锋前、南半球冷锋后C北半球冷锋前、南半球冷锋前D北半球冷锋后、南半球冷锋后
单选题在典型锋面气旋中，通常锋面雾最有可能出现在（）。A暖锋前和冷锋后B暖锋前和暖区C冷锋后和暖区D气旋中心
单选题通常，冬季海上典型锋面气旋的风速分布为（）。A冷锋后和暖区最大、暖锋前后最小B冷锋后最大、暖区次之、暖锋前最小C暖区最大、冷锋后次之、暖锋前最小D冷锋后最大、暖锋前次之、暖区最小
单选题在典型锋面气旋中，通常平流雾或毛毛雨天气最有可能出现在（）。A冷锋后B暖锋前C暖区D气旋中心
单选题水汽充沛的温带气旋能产生降雨的区域是（）。Ⅰ，暖锋后；Ⅱ，暖锋前；Ⅲ，中心附近；Ⅳ，冷锋前；Ⅴ，暖区；Ⅵ，冷锋后。AⅠ～Ⅳ，ⅥBⅠ～ⅥCⅡ～ⅥDⅡ，Ⅳ～Ⅵ
单选题『高气压』又称（）A气旋B冷锋C反气旋D高气旋在北半球气流方向为顺时针方向，区域天气多寒燥晴朗。
单选题根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是（）。 Ⅰ．暖锋前防雨； Ⅱ．冷锋后防雨； Ⅲ．气旋暖区防风； Ⅳ．冷锋后防风； Ⅴ．冷锋后防雾； Ⅵ．气旋暖区防雾。AⅠ，Ⅳ，ⅥBⅠ～ⅥCⅠ～Ⅳ，ⅥDⅡ，Ⅳ～Ⅵ
单选题锋面气旋出现大风的部位多在（）。A暖锋前B暖区C冷锋后D冷锋前
单选题一个强烈发展的热带气旋，通常根据其天气结构分成（）。 Ⅰ．暖锋前部；Ⅱ．暖区；Ⅲ．冷锋后部；Ⅳ．外围区；Ⅴ．涡旋区；Ⅵ．眼区。AⅠ～ⅢBⅡ，Ⅳ～ⅥCⅣ～ⅥDⅠ～Ⅵ
单选题某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。A暖锋前B暖区C冷锋后D暖锋后
单选题颮线常出现在锋面气旋的（）A冷锋后B暖区C暖锋前DD.B.C都对
单选题某船自东向西穿越江淮气旋，观察到天气由毛毛雨、西南风3～4级的状况转变为西北风6～7级，表明船舶（）。A穿越暖锋B处于暖区C穿越冷锋D处于冷区
单选题『低气压』又称（）A气旋B冷锋C反气旋D低气旋在北半球气流方向为逆时针方向，区域天气多云雾风雨
单选题春季在气旋的东部常有平流雾出现，江淮气旋如果发展加深，在其三个部位都有大风，（）。A暖锋前偏南大风、暖区偏东大风、冷锋后偏北大风B暖锋前偏东大风、暖区偏南大风、冷锋后偏北大风C暖锋前偏东大风、暖区偏西大风、冷锋后偏北大风D暖锋前偏南大风、暖区偏东大风、冷锋后偏西大风