年通过总重密度为45Mt·km/km,行车速度为120km/h,正线轨道结构标准为:非渗水土路基,道床厚度采用为面层25cm,底层20cm。()
年通过总重密度为30～60Mt·km/km,采用轨道结构为()kg/m钢轨。
根据运营条件，年通过总重为20Mt·km/km，正线选用()轨道类型。
某线路年通过总重密度45Mt²km／km,其适用轨道类型()。 A.特重型B.重型C.次重型D.中型
在选择正线轨道类型时，应根据( )确定。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营条件
按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。此题为判断题(对，错)。
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营条件
()轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。此题为判断题(对，错)。
在选择正线轨道应根据()确定。 A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营条件
目前国内外城市轨道交通系统实际上选用的车辆的最高运营速度都不超过()。A、85km/hB、90km/hC、95km/hD、100km/h
正线轨道类型根据运营条件分为（ ）。A.特重型B.重型C.次重型D.中型E.小型
存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A、运输条件B、年通过总重密度C、最高行车速度D、运营条件
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）A、运输条件B、年通过总质量C、最高行车速度D、运营条件
某线路年通过总重密度45Mt²km／km，其适用轨道类型（）。A、特重型B、重型C、次重型D、中型
根据运营条件，年通过总质量为20Mt，正线选用（）轨道类型。A、特重型B、重型C、次重型D、中型
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。
按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。
在选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A、运输条件B、年通过总质量C、最高行车速度D、运营条件
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
单选题存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A运输条件B年通过总重密度C最高行车速度D运营条件
单选题在选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A运输条件B年通过总质量C最高行车速度D运营条件
单选题划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）A运输条件B年通过总质量C最高行车速度D运营条件
判断题按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。A对B错
单选题根据运营条件，年通过总质量为20Mt，正线选用（）轨道类型。A特重型B重型C次重型D中型
单选题某线路年通过总重密度45Mt²km／km，其适用轨道类型（）。A特重型B重型C次重型D中型
多选题正线轨道类型根据运营条件分为（）。A特重型B重型C次重型D中型E小型