单选题一般认为前轮负载和荷不能少于整体使用重量的()。A15%-20%B20%-30%C35%-40%D45%-60%

单选题
一般认为前轮负载和荷不能少于整体使用重量的()。
A

15%-20%

B

20%-30%

C

35%-40%

D

45%-60%


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动态前轮定位参数的检测时,侧滑试验台使用注意事项有()。 A.不能让超过试验台允许轴荷的车辆通过B.不能使车辆在试验台上车身或制动C.保持试验台内外环境清洁D.严格按照说明书操作

混合样品的重量一般不能少于送检样品的( )倍。A.5B.10C.15D.20

群体的特征决定了群体的规模不能太大也不能太小,一般认为群体最好不超过()人,不少于( )人。

易熔线一般不能绑扎于线束内,也不得被其他物件所包裹。通常以其绝缘护套的颜色区分其()。A、长度B、绝缘层厚度C、负载能力D、重量

陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断,翼上出口不能使用。

固定负载是指飞机运载(),(),(),()和()等的重量总和,通常指除旅客重量外的业务载重量。

有用负载是指()。A、干使用重量+可用燃油B、业载+可用燃油C、业载+干使用重量

混合样品的重量一般不能少于送检样品的()倍。A、5B、10C、15D、20

接触网链形悬挂的计算负载分为()两种。A、接触线和承力索的重量B、接触线和承力索的覆冰重量C、风负载和冰负载D、垂直负载和水平负载

汽车在制动时会发生很大的轴荷位移,使()A、后轮的附着力比前轮大。B、后轮的附着力比前轮小。C、两者一样大。D、两者无法比较。

汽车在使用中,一般只调整前轮定位中的前束。

汽车不同布置形式具有不同特点。下列特点为发动机前置前轮驱动乘用车优点的是()A、前轮工作条件较好B、轴荷分配合理C、爬坡能力强D、动力总成结构紧凑

接触网链形悬挂的计算负载分为()两种。A、接触线和承力索的重量B、接触线和承力索的覆冰重量C、风负载和冰负载D、垂直负载和水平负荷

不能超负载使用UPS,UPS电源的最大负载量应该是其标称负载量的80%。

普通汽车前轮一般都使用鼓式制动器。

对UPS系统进行放电测试时、放电负载应为阻性负载,不能使用容性负载。

千斤顶起重时重物()。A、允许适当的超负载B、不能超过负载限度1/2的重量C、不能超负载D、吨位无所谓

发动机前置前轮驱动布置形式的汽车,上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了汽车的驱动力。A、前移,前轮B、前移,后轮C、后移,后轮D、后移,前轮

发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了驱动力。A、前移;前轮B、前移;后轮C、后移;后轮D、后移;前轮

飞机前轮和主轮全部折断时,通常情况下()不能使用,因发动机触地可能引起火灾。

前轮和主轮全部折断,不能使用的出口是()。A、机翼出口B、前部舱门C、后部舱门D、驾驶舱逃离口

地面最小操纵速度Vmcg是基于方向控制由以下哪项保持()A、仅使用前轮转向操纵B、仅使用主气动操纵C、主气动操纵和前轮转向D、主气动操纵、前轮转向和差动刹车

单选题混合样品的重量一般不能少于送检样品的()倍。A5B10C15D20

单选题干使用重量可以定义为()。A除了可用燃油和业载之外,某一飞机在特定构型下的整体重量B除了可用燃油之外,某一飞机在特定构型下的整体重量C除了业载之外,某一飞机在特定构型下的整体重量

单选题有用负载是指()。A干使用重量+可用燃油B业载+可用燃油C业载+干使用重量

单选题接触网链形悬挂的计算负载分为()两种。A接触线和承力索的重量B接触线和承力索的覆冰重量C风负载和冰负载D垂直负载和水平负载

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