造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好
确定沥青混合料最佳沥青用量时，横坐标是沥青用量而不能是油石比。()
标准马歇尔试件质量按1200g计，油石比4.0%，那么沥青和石料质量分别为(）。 A.沥青用量为46B.沥青用量为48C.矿料质量为1154D.矿料质量为1152
关于同一沥青混合料的沥青用量、油石比和有效沥青含量关系，以下说法正确的有（ ）。A.沥青用量一般小于油石比B.沥青用量一般大于有效沥青含量C.油石比可以通过沥青用量直接换算得到D.有效沥青含量可以通过沥青用量直接换算得到
沥青路面泛油产生的主要原因是（）。A、油石比过大B、低温施工C、施工方法D、都不对
为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。A、采用稠度较高的沥青B、提高路表面温度C、采用稠度较低的沥青D、采用开级配矿料
油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少，对同一混合料，当沥青用量为5.0%时，油石比为4.7%。
沥青混合料生产过程中主要应检查（）。A、矿料级配、混合料出料温度及油石比B、矿粉含量、出料温度及油石比C、拌和温度及油石比D、石料含泥量、油石比及出料温度
沥青混合料配合比设计中，油石比指（）之比A、沥青质量与沥青混合料质量B、沥青质量与矿质混合料质量C、沥青质量与集料质量D、沥青质量与矿粉质量
油石比是沥青混合料中（）的百分比。 A、沥青重量对矿料重量B、沥青体积对矿料体积C、矿料重量对沥青重量D、矿料体积对沥青体积
沥青路面泛油的原因之一是（）。A、油石比过小B、油石比过大C、油的标号太高D、油的标号太低
造成沥青类路面泛油的原因是（）。A、矿料用量不足B、沥青稠度偏低C、油石比过大D、（A+B+C）
油石比不当，单位面积用量偏大，油料洒布不均匀，或选用沥青稠度偏大均可造成泛油。
单选题沥青路面泛油的原因之一是（）。A油石比过小B油石比过大C油的标号太高D油的标号太低
判断题造成沥青类路面泛油的原因是油石比过大。A对B错
判断题造成沥青类路面泛油的原因之一是油石比过大。A对B错
判断题沥青用量是指沥青与矿料的比值，即油石比。A对B错
判断题油石比不当，单位面积用量偏大，油料洒布不均匀，或选用沥青稠度偏大均可造成泛油。A对B错
单选题油石比是沥青混合料中（）的百分比。A沥青重量对矿料重量B沥青体积对矿料体积C矿料重量对沥青重量D矿料体积对沥青体积
单选题为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。A采用稠度较高的沥青B提高路表面温度C采用稠度较低的沥青D采用开级配矿料
判断题油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少，对同一混合料，当沥青用量为5.0%时，油石比为4.7%。A对B错
判断题确定沥青混合料最佳沥青用量时，横坐标是沥青用量而不能是油石比。A对B错
单选题沥青混合料生产过程中主要应检查（）。A矿料级配、混合料出料温度及油石比B矿粉含量、出料温度及油石比C拌和温度及油石比D石料含泥量、油石比及出料温度