判断题油石比不当,单位面积用量偏大,油料洒布不均匀,或选用沥青稠度偏大均可造成泛油。A对B错

判断题
油石比不当,单位面积用量偏大,油料洒布不均匀,或选用沥青稠度偏大均可造成泛油。
A

B


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关于沥青路面透层施工技术的说法,正确的有( )。 A.沥青路面各类基层都必须喷洒透层油B.基层上设置下封层时,透层油宜省略C.沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒D.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀E.喷洒透层油后严格禁止人和车辆通行

《沥青喷洒法施工沥青用量测试方法》规定,可用洒布车沥青总量及()相除计算平均沥青用量。 A.洒布总长度B.洒布总面积C.洒布总体积D.洒布时间

关于同一沥青混合料的沥青用量、油石比和有效沥青含量关系,以下说法正确的有( )。A.沥青用量一般小于油石比B.沥青用量一般大于有效沥青含量C.油石比可以通过沥青用量直接换算得到D.有效沥青含量可以通过沥青用量直接换算得到

用乳化沥青作透层油时,要通过试洒试验确定乳化沥青的().(2017) A.渗透深度B.稠度(粘度)C.破乳速度D.单位面积洒布量

沥青喷洒法施工洒布沥青用量测定,以下描述正确的是()。A、沥青洒布车应按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青B、洒布车喷洒前后的质量应由地秤称重正确测定C、沥青洒布车喷洒的沥青用量由洒布车喷洒沥青的总质量及洒布总面积相除求得D、当两个搪瓷盘测定值的误差不超过平均值的15%时,取平均值作为最终结果

沥青面层泛油的原因可能是()A、沥青下封层用量偏多B、沥青透层油用量偏多C、混合料拌合不均匀D、沥青成分油分过多

油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少,对同一混合料,当沥青用量为5.0%时,油石比为4.7%。

用乳化沥青作透层油时,要通过试洒试验确定乳化沥青的()。A、渗透深度B、稠度(粘度)C、破乳速度D、单位沥青洒布量

造成成品胶颜色发黄的原因()。A、聚合催化剂总用量偏大B、镍剂用量过大C、硼剂用量偏大D、铝剂或防老剂用量过大

确定沥青混合料最佳沥青用量时,横坐标是沥青用量而不能是油石比。

《沥青喷洒法施工沥青用量测试方法》规定,可用洒布车沥青总量及()相除计算平均沥青用量。A、洒布总长度B、洒步总面积C、洒步总体积D、洒步时间

沥青用量是指沥青与矿料的比值,即油石比。

用乳化沥青作透层油时,要通过试洒试验确定乳化沥青的渗透深度或稠度(粘度)

沥青面层压实度不合格.形成原因不包括()。A、沥青混合料级配差、标准密度不准B、沥青混合料碾压温度不够C、压路机质量小,压实遍数不够或压路机未走到边缘D、、油石比偏大或偏小

用乳化沥青作透层油时,要通过试洒试验确定乳化沥青的()。A、渗透深度、稠度(黏度)B、稠度(黏度)、破乳速度C、破乳速度、单位面积洒布量D、单位面积洒布量、渗透深度

朗肯土压力理论假定挡土墙墙背光滑无摩擦,造成主动土压力计算值()A、偏大B、偏小C、无偏差D、偏大或偏小均可能

造成沥青类路面泛油的原因是()。A、矿料用量不足B、沥青稠度偏低C、油石比过大D、(A+B+C)

油包是由于(),或因沥青滴流在路面结成油污面形成面积不大的包状物。A、局部泛油处理不当B、细料过多C、稠度太低D、沥青含量过大

油石比不当,单位面积用量偏大,油料洒布不均匀,或选用沥青稠度偏大均可造成泛油。

泛油多数是由于沥青()面层的沥青等原因所引起。A、用量过大B、温度太低C、稠度太低D、热稳定性差

单选题造成沥青类路面泛油的原因是()。A矿料用量不足B沥青稠度偏低C油石比过大D(A+B+C)

判断题油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少,对同一混合料,当沥青用量为5.0%时,油石比为4.7%。A对B错

多选题油包是由于(),或因沥青滴流在路面结成油污面形成面积不大的包状物。A局部泛油处理不当B细料过多C稠度太低D沥青含量过大

单选题《沥青喷洒法施工沥青用量测试方法》规定,可用洒布车沥青总量及()相除计算平均沥青用量。A洒布总长度B洒步总面积C洒步总体积D洒步时间

多选题沥青喷洒法施工洒布沥青用量测定,以下描述正确的是()。A沥青洒布车应按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青B洒布车喷洒前后的质量应由地秤称重正确测定C沥青洒布车喷洒的沥青用量由洒布车喷洒沥青的总质量及洒布总面积相除求得D当两个搪瓷盘测定值的误差不超过平均值的15%时,取平均值作为最终结果

单选题沥青面层压实度不合格.形成原因不包括()。A沥青混合料级配差、标准密度不准B沥青混合料碾压温度不够C压路机质量小,压实遍数不够或压路机未走到边缘D、油石比偏大或偏小

单选题沥青面层泛油的原因可能是()A沥青下封层用量偏多B沥青透层油用量偏多C混合料拌合不均匀D沥青成分油分过多