SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部()。 A、串联B、并联C、混联D、复联
SS3B机车在制动工况时,－6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。() 此题为判断题(对，错)。
直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部串联，由a3c3绕组供给励磁电流，此时六台牵引电机作（）发电机运行。
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A、串联B、并联C、混联D、独立
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
两位置转换开关的作用是控制（）。A、电机的转动方向B、牵引制动转换C、牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D、电枢绕组电流方向
电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。
SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A、串联B、并联C、混联
单选题两位置转换开关的作用是控制（）。A电机的转动方向B牵引制动转换C牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D电枢绕组电流方向
判断题SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。A对B错
单选题机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A串联B并联C混联
单选题机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。A串联B并联C混联D独立
填空题电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
填空题直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
判断题电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。A对B错
问答题说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。