单选题道岔区钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,()探测。A认真B放慢速度C站停看波D反向

单选题
道岔区钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,()探测。
A

认真

B

放慢速度

C

站停看波

D

反向


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨探伤仪 37°探头探测不同轨型时,轨底(垂直轨腰部分)横向裂纹回波都显在同一刻度上。 ( )此题为判断题(对,错)。

正线可动心道岔翼轨探测使用K2.5探头对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行探伤。() 此题为判断题(对,错)。

GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围

道岔区钢轨探伤中,分清各探头()、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。A、回波(图)B、位置C、轨面状态D、灵敏度

现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A、10B、16C、20D、24

曲线钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。

道岔区钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,()探测。A、认真B、放慢速度C、站停看波D、反向

钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。

在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。

钢轨探伤仪70度探头怎样探测焊缝轨头伤损?

钢轨探伤仪70°探头通道要获得和轨头侧面平行的二次回波主要取决于()。A、探头的折射角B、探头的扩散角C、探头在轨面的偏斜角D、A与C

钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损?

钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时,一斜裂纹出波在刻度5,该裂纹处于()位置。A、轨头B、轨腰C、轨底D、轨底三角区

钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时,轨底(垂直轨腰部分)横向裂纹回波都显在同一刻度上。

说明钢轨探伤仪前、后37°探头探测正常螺孔时的回波显示规律。

钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹,只限于轨腰投影范围内。

《钢轨探伤管理规则》规定,每年入冬前,应加强对正线道岔曲基本轨的探测。

使用0°探头,探测钢轨时,探测面和仪器工作正常,但仪器常报警,且无回波,应考虑钢轨内部有()。

钢轨焊缝探伤时,发现轨底角有异常回波显示,也可用70°探头校对。

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,每年入冬前,应加强对正线道岔曲基本轨的探测。A对B错

问答题钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损?

单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围

单选题现场钢轨调节法K2.5探头:调节方法与轨头K2.5探头相同,探伤灵敏度释放量有所不同,轨底角1~3区探伤时,轨底角回波80%,增益10dB;轨底角4~6区探伤时,增益()dB,作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A10B16C20D24

单选题钢轨探伤仪70°探头通道要获得和轨头侧面平行的二次回波主要取决于()。A探头的折射角B探头的扩散角C探头在轨面的偏斜角DA与C

判断题曲线钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。A对B错

判断题钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时,轨底(垂直轨腰部分)横向裂纹回波都显示在同一刻度上。A对B错

单选题道岔区钢轨探伤中,分清各探头()、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。A回波(图)B位置C轨面状态D灵敏度