单选题航行船舶由于兴波的产生，改变了船体表面的压力分布情况，出现船首压力（），船中压力（），形成了艏艉压力差。（）A降低；降低B增加；增加C增加；降低D降低；增加
单选题
航行船舶由于兴波的产生，改变了船体表面的压力分布情况，出现船首压力（），船中压力（），形成了艏艉压力差。（）
A
降低；降低
B
增加；增加
C
增加；降低
D
降低；增加
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩
指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（）A、浮力和重力的分布是对应且平衡的B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上，且推力大于阻力以维持稳定航行D、作用于船体的力没有获得全面的平衡
对于基底压力的分布下述说法中（）正确。（）A、柔性基础底面的接触压力是均匀分布的B、柔性基础底面的接触压力与其上部荷载分布情况相同C、当刚性基础边缘的上覆土层较厚时，基础底面压力很可能是钟形分布，即中间较大，两边较小D、当刚性基础底面为硬黏性土时反力多呈马鞍形分布
单选题船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。A船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低B船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；C船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；D船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；
单选题某船在均匀性水流中航行时，在船舶对岸速度相等的条件下，由于逆流航行时的对水速度大于顺流航行时的对水速度，所以（）。A逆流航行时舵压力大，舵效好B逆流航行时舵压力大，舵效差C逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效好D逆流、顺流的舵压力一样大，逆流时的舵效差
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加
单选题船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩
单选题船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使（ ）。A船尾向右，船首左转B船尾向左，船首右转C船艏艉均不转D以上都错误