填空题区间闭塞后,()解锁前,不能解除闭塞;取消发车进路,发车进路解锁后,闭塞随之自动解除。

填空题
区间闭塞后,()解锁前,不能解除闭塞;取消发车进路,发车进路解锁后,闭塞随之自动解除。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

半自动闭塞区段,多架发车进路信号机故障时,车站填发()。 A、一张路票B、多张半自动闭塞发车进路通知书C、一张半自动闭塞发车进路通知书D、多张路票

半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或()越过发车进路信号机发车时的()为半自动闭塞发车进路通知书。

自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前,须确认(),并向接车站预告。A.前次列车到达前方站的到达信号B.区间空闲C.接车站未办理同一区间的发车进路D.接车站的同意闭塞信号

自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲

使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。() 此题为判断题(对,错)。

使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。() 此题为判断题(对,错)。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。

采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A、调车作业已停止B、发车进路空闲C、区间空闲D、进路无障碍

半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。

(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞

折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线,同时后续()准备好。A、发车进路B、前方站解除闭塞C、接车进路D、防护进路

折返站的闭塞同意条件为该站()准备好。A、发车进路B、前方站解除闭塞C、接车进路D、防护进路

车站值班员在办理闭塞时,应确认()。A、发车进路空闲B、发车线路空闲C、区间空闲D、发车进路正确

使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

区间闭塞后,()解锁前,不能解除闭塞;取消发车进路,发车进路解锁后,闭塞随之自动解除。

半自动闭塞区段,列车越过故障发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书(附件9)。

采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。

自动站间闭塞指区间未设通过信号机,与集中联锁设备结合使用,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞,出站信号显示进行信号的闭塞。

单选题(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A自动闭塞B半自动闭塞C自动站间闭塞D电话闭塞

单选题折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线,同时后续()准备好。A发车进路B前方站解除闭塞C接车进路D防护进路

填空题自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。

判断题半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。A对B错

判断题自动站间闭塞指区间未设通过信号机,与集中联锁设备结合使用,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞,出站信号显示进行信号的闭塞。A对B错

单选题采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A调车作业已停止B发车进路空闲C区间空闲D进路无障碍

判断题使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A对B错

单选题折返站的闭塞同意条件为该站()准备好。A发车进路B前方站解除闭塞C接车进路D防护进路