(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞

(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

  • A、自动闭塞
  • B、半自动闭塞
  • C、自动站间闭塞
  • D、电话闭塞

相关考题:

使用电话闭塞解除法办理接发列车,接车站确认列车到达本站后,即可向后方站发出解除闭塞的通知。()此题为判断题(对,错)。

( ),列车到达接车站后区间自动开通。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞

在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。 A.接车站轨道电路发生故障B.列车因故区间停车C.闭塞设备停电后恢复供电D.列车因故退回原发车站

自动闭塞区间车站发出由区间返回的列车时,应停止使用基本闭塞法,改按_______法行车。

半自动闭塞区间,车站发出须由区间返回的列车时,为什么需停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车?

使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。() 此题为判断题(对,错)。

任何车站都有列车到达和出发,所以每个车站都要办理接发列车的工作。在接发列车时需要办理的作业有() A、办理区间闭塞B、准备接车或发车进路C、开放或关闭进路信号或出站信号D、接、交行车凭证E、迎送列车及指示发车

单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准,但变更运行方向开行首列前需确认()空闲。A、区间B、邻线C、前方

使用电话闭塞解除法办理接发列车,接车站确认列车到站后,即可向后方站发出解除闭塞的通知。()

半自动闭塞区间,列车发出后,因故退回原发车站,办理区间开通时,需使用()按钮。A、闭塞B、复原C、故障D、到达

半自动闭塞车站,发出须由区间返回的列车时,仍可使用半自动闭塞。

列车从发车站进入区间,出站信号机应自动关闭,并使双方站闭塞机处于闭塞状态,在列车到达接车站前,不得解除闭塞。

继电半自动闭塞设备,双线区间的闭塞机()才能开通,出站或通过信号机才能开放。A、先行列车到达接车站,并收到接车站的到达复原信息之后B、列车到达接车站之后C、收到接车站的到达复原信息之后D、闭塞机自动开通,不需任何手续

自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()。A、自动解除B、手动解除C、经过值班员联系后解除D、不需解除

使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

使用电话闭塞解除法办理接发列车,接车站确认列车到达本*站后,即可向后方站发出解除闭塞的通知。

车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,需连续发出同一方向的列车时,()可通过控制台检查区间空闲,确认前行列车确已到达前方站后,即可续发另一个列车。A、接车站B、发车站C、接发车站D、相邻两站

()情况应使用电话记录号码。A、按电话闭塞法行车时B、在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时C、自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时D、接车站不同意接车时

列车到达接车站,经检查()后,闭塞自动解除。

单选题(),列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A自动闭塞B半自动闭塞C自动站间闭塞D电话闭塞

判断题使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A对B错

单选题单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准,但变更运行方向开行首列前需确认()空闲。A区间B邻线C前方

填空题列车到达接车站,经检查()后,闭塞自动解除。

单选题自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()。A自动解除B手动解除C经过值班员联系后解除D不需解除

单选题车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,需连续发出同一方向的列车时,()可通过控制台检查区间空闲,确认前行列车确已到达前方站后,即可续发另一个列车。A接车站B发车站C接发车站D相邻两站

判断题列车从发车站进入区间,出站信号机应自动关闭,并使双方站闭塞机处于闭塞状态,在列车到达接车站前,不得解除闭塞。A对B错

多选题()情况应使用电话记录号码。A按电话闭塞法行车时B在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时C自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时D接车站不同意接车时