判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。A对B错

判断题
总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

NPT5空压机每运转约()天左右,应将中间冷却下部排水塞门打开,排除积存的油水。 A、5B、7C、15D、30

在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。() 此题为判断题(对,错)。

总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。() 此题为判断题(对,错)。

油水分离器每次使用前先将放水阀打开,放出积存在罐内的油水,连续工作的每隔1~2h应放一次。此题为判断题(对,错)。

总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。

总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。

东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

风源部分主要由()、止回阀、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

检查总风缸、油水分离器、均衡风缸,对放水阀进行()、()。

冬季须及时排出各风缸油水分离器和远心集尘器中的()、(),防止油水(),影响各部件的机械性能。

在空气压缩机与第一总风缸之间的管路上,装有油水分离器,它主要由上体、下体、导向器滤网、芯栓、挡罩、弹簧以及排污塞门等组成。由空气压缩机输出的压力空气,首先进入油水分离器,以便将空气中所含油、水、杂质分离出来,以提高(),减少制动系统和其他风动机物的故障。A、空气清洁度B、空气干燥度C、空气质量D、油水分离度

东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下,其下部装有排水塞门,应定期开放排除积水。

NPT5空压机每运转约()天左右,应将中间冷却下部排水塞门打开,排除积存的油水。A、5B、7C、15

油水分离器每次使用前先将放水阀打开,放出积存在罐内的油水,连续工作的每隔1~2h应放一次。

冬季车辆回库,放出总风缸及油水分离器、远心集尘器内的()、(),避免冻坏设备。

GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。

判断题GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。A对B错

判断题东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A对B错

判断题东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下,其下部装有排水塞门,应定期开放排除积水。A对B错

单选题NPT5空压机每运转约()天左右,应将中间冷却下部排水塞门打开,排除积存的油水。A5B7C15D30

单选题在空气压缩机与第一总风缸之间的管路上,装有油水分离器,它主要由上体、下体、导向器滤网、芯栓、挡罩、弹簧以及排污塞门等组成。由空气压缩机输出的压力空气,首先进入油水分离器,以便将空气中所含油、水、杂质分离出来,以提高(),减少制动系统和其他风动机物的故障。A空气清洁度B空气干燥度C空气质量D油水分离度

填空题冬季须及时排出各风缸油水分离器和远心集尘器中的()、(),防止油水(),影响各部件的机械性能。

单选题NPT5空压机每运转约()天左右,应将中间冷却下部排水塞门打开,排除积存的油水。A5B7C15

填空题在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

判断题总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。A对B错

判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。A对B错

填空题检查总风缸、油水分离器、均衡风缸,对放水阀进行()、()。