判断题总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。A对B错

判断题
总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。() 此题为判断题(对,错)。

25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做

安装有排水阀的风缸是总风缸和空簧风缸。

总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。

排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管

副风缸下设丝堵和排风阀门,只是为了排除风缸内的不洁物。

25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的()A、截断塞门B、截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C、截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)

总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。

东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

安装后排水阀的风缸是总风缸和制动风缸.

东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下,其下部装有排水塞门,应定期开放排除积水。

安装排水阀的风缸是总风缸和制动风缸

如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

总风缸下部设有(),用于排除风缸内积存的水分和杂质。

GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。

为什么总风缸出风管处设有塞门?

判断题东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A对B错

判断题东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下,其下部装有排水塞门,应定期开放排除积水。A对B错

问答题为什么总风缸出风管处设有塞门?

填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

填空题在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

单选题排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。A制动缸B制动支管C总风缸D制动主管

单选题如何进行关门排风?()A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

填空题总风缸下部设有(),用于排除风缸内积存的水分和杂质。

判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。A对B错