单选题当船体严重倾斜时，船长应采取（）。A检查倾斜原因，防止事故进一步恶化B如因船体破损进水引起倾斜，采取堵漏措施C因货物移位或压载不当引起倾斜，采取调整措施扶正船体DA、B、C都正确
单选题
当船体严重倾斜时，船长应采取（）。
A
检查倾斜原因，防止事故进一步恶化
B
如因船体破损进水引起倾斜，采取堵漏措施
C
因货物移位或压载不当引起倾斜，采取调整措施扶正船体
D
A、B、C都正确
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船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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单选题如果（），应根据船长命令，执行弃船应急行动计划。 Ⅰ．爆炸引起多名船员受伤； Ⅱ．爆炸后船体发生严重倾斜； Ⅲ．爆炸引起船舶迅速下沉； Ⅳ．爆炸引起的火灾无法控制，威胁到全体船员的生命安全。AⅠ，Ⅱ，ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅲ，Ⅳ
单选题平台甲板是指：（）A沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
单选题船舶自救的基本原则不包括（）。A船舶发生海事，应尽最大努力采取自救行动B船舶发生海事，在有一定危险时，应尽早请求外援C在尚未严重危及人身安全时，船长、船员必须采取一切有效行动保全船舶D当确认无法避免船舶的沉没或灭失时，船长应果断下令弃船求生
单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
单选题锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是：（） Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台之前不采取一切措施，以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题船舶发生碰撞，船长采取的（）措施中，哪项不正确。A调查本船有无破损、进水、溢油B船舱进水时，采取堵漏措施，全力排水C如本船船头撞入他船船体，应立即倒车退出D在不严重危及自身安全的情况下尽力救助遇险者