判断题列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A对B错

判断题
列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

单独制动阀直接控制()作用阀,使机车制动或缓解,不通过分配阀。A、总风遮断阀B、作用阀C、中继阀D、副阀

在DK-1制动机系统中,分配阀缓解塞门156控制的是()通大气的通路。

DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。

若列车管减压正常,而109分配阀供给塞门(123)关闭,制动缸将无法得到增压。

109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间,通常是在距分配阀()以内。

电力机车重联运行时,分配阀上总风()塞门严禁关闭。

关于JZ-7型制动机控制关系的表述,正确的是()。A、自动制动阀只控制均衡风缸B、作用阀只控制机车制动缸C、机车分配阀只控制作用阀D、列车管压力变化只控制机车分配阀

试述电空控制器在“运转”位,空气制动阀在“中立”位的单独制动作用及电路、气路(包括分配阀分配阀)流程图

BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

全列车空气制动的控制机构是(),通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用。A、分配阀B、作用阀C、自动制动阀D、单独制动阀

机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。

()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸

下列塞门中哪一个是分配阀(列车管)缓解塞门()。A、156塞门B、121塞门C、115塞门D、119塞门

分配阀缓解塞门代号是156。

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。

附挂回送途中,发现分配阀出现故障而又无法及时修理时,则可以关闭列车管支管塞门,使分配阀作关闭处理。

下列塞门中()是分配阀缓解塞门。A、115B、156C、155

列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。

判断题若列车管减压正常,而109分配阀供给塞门(123)关闭,制动缸将无法得到增压。A对B错

单选题BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀

问答题试述电空控制器在“运转”位,空气制动阀在“中立”位的单独制动作用及电路、气路(包括分配阀分配阀)流程图

单选题()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。A分配阀B中继阀C作用阀D总风缸

单选题下列塞门中哪一个是分配阀(列车管)缓解塞门()。A156塞门B121塞门C115塞门D119塞门

多选题关于JZ-7型制动机控制关系的表述,正确的是()。A自动制动阀只控制均衡风缸B作用阀只控制机车制动缸C机车分配阀只控制作用阀D列车管压力变化只控制机车分配阀

单选题全列车空气制动的控制机构是(),通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用。A分配阀B作用阀C自动制动阀D单独制动阀

填空题电力机车重联运行时,分配阀上总风()塞门严禁关闭。