填空题进站、进路、出站信号机(办理自动通过及电动臂板电锁器除外)及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得()。

填空题
进站、进路、出站信号机(办理自动通过及电动臂板电锁器除外)及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得()。

参考解析

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相关考题:

信号机按用途分为进站、出站、通过、()、复示、调车信号机等。 A.进路B.出站C.进站D.通过

进站、进路、出站信号机(办理自动通过及电动臂电锁器除外)及调车信号机在信号关闭后,不经再次办理,不得()。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

调车信号机在调车车列全部越过()后自动关闭。A、进站信号机B、出站信号机C、调车信号机D、预告信号机

色灯信号机应采用高柱信号机,()可采用矮型信号机。A、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机B、道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机C、地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机D、自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

进站、进路、出站信号机(办理自动通过及电动臂板电锁器除外)及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得()。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第68条规定,()按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。A、信号机B、信号表示器C、辅助信号机D、臂板信号机

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,()应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机

不办理通过列车的到发线上的()信号机应采用矮型信号机。A、出站B、发车进路C、通用D、臂板

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、()、遮断、、驼峰、驼峰辅助、()、调车信号机。

()信号机发生故障时,应置于关闭状态,进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。A、进站B、出站C、进路D、线路所通过

色灯信号机应采用高柱信号机,在下列处所可采用矮型信号机是()。A、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机B、道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号C、正线咽喉区内的调车信号机D、自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,不得小于()m。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于()信号机。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的?

进站、进路、出站信号机()及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得()。

在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由()起至该出站信号机止。A、同方向的调车信号机B、反方向的出站信号机C、同方向的进站信号机D、反方向的进站信号机

单选题在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由()起至该出站信号机止。A同方向的调车信号机B反方向的出站信号机C同方向的进站信号机D反方向的进站信号机

多选题色灯信号机应采用高柱信号机,()可采用矮型信号机。A不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机B道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机C地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机D自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

问答题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的?

单选题进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。A停车信号B进行信号C注意信号D警示信号

单选题调车信号机在调车车列全部越过()后自动关闭。A进站信号机B出站信号机C调车信号机D预告信号机

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第68条规定,()按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。A信号机B信号表示器C辅助信号机D臂板信号机

填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

填空题进站、进路、出站信号机()及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得()。