气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。 A、金属扣合B、粘接C、堆焊D、镗缸修刮
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。 A、换新B、金属扣合法C、焊补D、胶黏剂
采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,有密封要求的可选用()。 A、强固扣合法B、强密扣合法C、加强块扣合法D、热扣合法
气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用()进行修理,效果较好。 A、焊补B、金属扣合法C、换新D、镶套法
当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。 A、强固扣合B、强密扣合C、换新D、焊补
采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用()。 A、强固扣合法B、强密扣合法C、加强块扣合法D、热扣合法
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用()修理,效果较好。 A、金属扣合法B、强固扣合法C、强密扣合法D、加强扣合法
铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。 A、覆板B、粘接C、金属扣合D、热喷涂
壁厚8~45mm的有密封要求的气缸套裂纹一般选用差试艺予以修复。() A.强固扣合B.强密扣合C.加强扣分D.热扣合
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用______去修复。 A.金属扣合法B.附加零件法C.局部更换法D.成套更换法
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用______扣合法修理，效果较好。A.金属B.强固C.强密D.加强
钢质活塞顶面裂纹时，可采用_______修复A.焊接B.金属扣合C.粘接D.局部更换
采用（）修复方法，修复后修补层与金属基体的结合强度最高。A、粘接B、涂镀C、镀铬D、金属扣合法
当轴颈的磨损量小于0.2mm时，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用（）修复。A、堆焊B、镀铬C、粘结D、金属扣合法
金属扣合技术中的强固扣合法适用于修复壁厚约（）的一般要求的薄壁机件。
单选题气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。A金属扣合法B强固扣合法C强密扣合法D加强扣合法
单选题气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。A焊补B金属扣合C换新D镶套法
单选题壁厚超过45mm的有密封要求的气缸套裂纹应选用（）工艺予以修复。A强固扣合B强密扣合C加强扣合D热扣合
单选题气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。A换新B金属扣合法C焊补D胶粘剂
单选题铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。A覆板B粘接C金属扣合D热喷涂
单选题钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。A焊接B金属扣合C粘接D局部更换
单选题活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。A金属扣合法B附加零件法C局部更换法D成套更换法
单选题气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。A金属扣合B粘接C堆焊D镗缸修刮
单选题金属扣合工艺用于修复大型、重型设备的方法（）A强固扣合法B强密扣合法C加强扣合法D热扣合法
单选题金属扣合工艺可以修理（）的裂纹.A气缸套B曲轴C轴瓦D排气阀
单选题当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。A强固扣合B强密扣合C换新D焊补
单选题强密扣合法主要是利用（）修复裂纹.A波浪键B密封螺丝C圆柱销D波浪键和密封螺丝