轴套和轴进行过盈配合时,通常在轴套两端开卸荷槽,其目的主要是降低()的影响。 A、过盈太大B、过盈太小C、应力集中
由于密封程度取决于转子和定子间的过盈，所以，过盈的大小直接影响()。
可能具有间隙或过盈的配合称为()。 A、间隙B、过渡C、过盈
可能具有间隙或过盈的配合称为()配合。 A、间隙B、过渡C、过盈
过盈配合:具有过盈[包括最()过盈等于零]的配合。 A、小B、中C、大D、特大
一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）
过盈连接应有足够、准确的过盈值，实际最小过盈值应（）所需的最小过盈值。A、小于B、等于C、大于D、等于或稍大于
联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A、过盈配合；间隙配合B、过盈配合；过盈配合C、间隙配合；过盈配合D、间隙配合；间隙配合
过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
普通平键的两侧面和轴槽之间稍有（），当重载荷、有冲击、双向使用时，应稍有（）A、过盈；间隙B、锥度；过盈C、间隙；过盈
过盈连接装配中，压力机压入的导向性比锤击压入好，常用于过盈量较（）的过盈连接。
零部件镶套的修复可以用于外圆过盈量较大，内孔收缩后（）的零件。A、间隙过小B、间隙过大C、过盈量较小D、过盈量较大
零部件镶套的修复可以用于外圆（），内孔收缩后间隙过小的零件。A、间隙量过大B、间隙量过小C、过盈量较大D、过盈量较小
过盈连接的类型有（）和圆锥面过盈连接装配。A、螺尾圆锥削过盈连接装配B、普通圆柱削过盈连接装配C、普通圆锥削过盈连接装配D、圆柱面过盈连接装配
过盈连接的类型有（ ）和圆锥面过盈连接装配。A、螺尾圆锥过盈连接装配B、普通圆柱销过盈连接装配C、普通圆锥销过盈连接D、圆柱面过盈连接装配
船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合.A、过盈，过盈B、动，动C、动，过盈D、过盈，动
船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。A、过盈、过盈B、动、动C、动、过盈D、过盈、动
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
过盈可以用（）测得。A、塞尺B、压铅法C、包容面与被包容面尺寸差D、样板
过盈连接的类型有圆柱面过盈连接装配和圆锥形过盈连接装配。
过盈配合具有一定的过盈量，只要是过盈配合就可以直接用来传递力矩。
单选题船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合。A过盈，过盈B动，动C动，过盈D过盈，动
单选题联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A过盈配合；间隙配合B过盈配合；过盈配合C间隙配合；过盈配合D间隙配合；间隙配合
单选题船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。A过盈、过盈B动、动C动、过盈D过盈、动